Sadarbības loģistika ir galvenais, lai atvieglotu autovadītāju trūkuma problēmu

 

Pēdējos mēnešos ir daudz runāts par vadītāju trūkuma problēmu, ar ko šobrīd saskaras loģistikas nozare.

Tomēr ir ierosināti daži taustāmi risinājumi, kas var novērst šo iespējamo ietekmi uz jaudu Apvienotās Karalistes piegādes ķēdē saprātīgā laika posmā vai neprasa ilgtermiņa izmaiņas tajā, kā potenciālie jaunpienācēji uztver šo nozari. vadītāju baseins.

 

Jebkurai iniciatīvai, kas paredzēta jaunu asiņu piesaistīšanai nozarei, pat ja tā ir veiksmīga, diez vai būs liela ietekme vairākus gadus, tāpēc ko operatoriem šajā laikā vajadzētu darīt, lai pārvarētu šo prasmju trūkumu? Maz ticams, ka būs viena atbilde, taču uzlabota sadarbība tirgū varētu sniegt tūlītējus rezultātus, palielinot efektivitāti un izmantošanu no esošās Apvienotās Karalistes operatoru flotes.

 

Pētniecības dokumentā, ko pagājušā gada sākumā publicēja Ilgtspējīgu autopārvadājumu centrs, kas ir kopīga Heriot-Watt un Kembridžas universitāšu sadarbība, apgalvots, ka gandrīz trešdaļa smago kravas transportlīdzekļu jūdžu tiek nobraukta bez kravas, kas nozīmē trīs procentu pieaugumu. pēdējo 13 gadu laikā. Tas liek domāt, ka liela daļa vajadzīgās jaudas patiešām pastāv, izaicinājums ir atrast efektīvu līdzekli, kā izmantot šo nepietiekami izmantoto resursu.

 

Protams, pastāv izaicinājumi, un ne visas tukšās jaudas būs pieejamas ar jebkādiem līdzekļiem, taču uzņēmumiem ir iespēja sasniegt vairāk, izmantojot atvērtu domāšanas veidu, kura pamatā ir sadarbības efektivitāte, ja vien tie spēj piekļūt nepieciešamajiem informācijas apmaiņas mehānismiem. un strādāt kopā. Kravu biržas jau vairākus gadus palīdz autotransporta uzņēmumiem piepildīt tukšos transportlīdzekļus un piekabes, un jaunākie notikumi padara interaktīvu sadarbību starp uzticamiem biznesa partneriem vēl sasniedzamāku.

 

Neatkarīgi no tā, vai tiek nodrošināta piekļuve vispārējam tirgum vai ierobežotākai zināmu tirdzniecības partneru slēgtai lietotāju grupai, kravu biržas platforma, piemēram, Haulage Exchange, var palīdzēt savienot operatorus, lai jebkurā brīdī tirgū izmantotu pieejamos resursus. Šī pieeja nodrošina arī milzīgu mērogojamību, lai vajadzības gadījumā palielinātu un samazinātu aktivitātes. Tas mudina lietotājus ne tikai tirgoties kopā, bet arī darboties sadarbojoties, nodrošinot tehnoloģisko, norēķinu un administratīvo atbalstu, lai izveidotu uzticamas attiecības un kopīgotu nepieciešamos darbības datus.

 

Turklāt, ņemot vērā spēju integrēties ar papildu piegādes ķēdes sistēmām, tostarp transportlīdzekļu telemātiku, kravu biržas arvien vairāk kļūst par centrālo centru, kas savieno cilvēkus, aktīvus un datus. Aptverot un apvienojot ar jaunākajām tehnoloģiju inovācijām un citiem būtiskiem uzņēmējdarbības un darbības rīkiem, kļūst iespējams izveidot uzticamus tīklus, palielināt darbības efektivitāti un palielināt rentabilitāti, vienkārši izmantojot labākus savienojumus.

 

Kravu biržas integrēšana ar transportlīdzekļu telemātikas sistēmām nodrošina efektīvu veidu, kā palielināt uzticības līmeni, kā arī iegūt pilnīgu pārliecību, ka jebkuras kravas tiks piegādātas laikā un atbilst paredzētajam pakalpojumu līmenim. Padarot tiešos transportlīdzekļu izsekošanas datus skatāmus tieši caur kravu tirdzniecības platformu, precīza tranzīta kravu atrašanās vietas un statusa informācija var tikt kopīgota starp tirdzniecības partneriem un klientiem reāllaikā.

 

Tajā pašā laikā ir iespējams saskaņot precīzas transportlīdzekļu atrašanās vietas ar jau ievietotajām kravām vai pat saņemt e-pasta paziņojumus par jauniem darbiem, kas ir piemēroti, pamatojoties uz pašreizējām vai plānotajām pozīcijām.

 

Kravu biržas var piedāvāt ļoti elastīgu, atsaucīgu un vienkārši lietojamu risinājumu, kas ļauj pārvadājumu un loģistikas operatoriem ātri un efektīvi apmainīties ar informāciju par tukšo transportlīdzekļu ietilpību un pieejamo darbu. Tas viss atvieglo pieejamās vietas aizpildīšanu, izšķērdētu jaudu un, iespējams, vienkārši atvieglo slogu, ar kuru daudzi operatori saskaras vadītāju trūkuma dēļ.

 

Bieži vien pastāv uzskats, ka autotransporta nozare vienkārši nav izveidota sadarbībai, taču pagātnē tā ir bijusi pietiekami spēcīga, lai pielāgotos mainīgajiem tirgus apstākļiem. Ir skaidrs, ka operatoriem būs jāatrod un jāizvieto visa neizmantotā vai nepietiekami izmantotā latentā jauda tirgū, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu, tāpēc efektīva sadarbība varētu būt galvenais.

 

Lai iegūtu papildinformāciju par Ķīnas kuģniecības aģenta pakalpojumu, lūdzu, sazinieties ar kapopklog logistics.