Izraēla un Irāna ir paziņojuši par pamieru: Starptautiskā kuģniecība paliek sajaukta ar bažām, un ārējās tirdzniecības uzņēmumi steidz piegādāt preces

Izraēla un Irāna ir paziņojuši par pamieru: Starptautiskā kuģniecība paliek sajaukta ar bažām, un ārējās tirdzniecības uzņēmumi steidz piegādāt preces

 

 

Sākot ar konflikta eskalāciju starp Izraēlu un Irānu un pat iespējamo Hormūzas šauruma slēgšanu līdz abu pušu paziņošanai par oficiālu pamieru, situācija mainījās vienas nakts laikā{0}. Starptautiskās naftas cenas kritās no strauja pieauguma, un kuģniecības tirgus traucējumi bija neizbēgami.

 

Saskaņā ar CCTV News, 24. vietējā laikā Arabiya TV izlaida ziņojumu, kurā teikts, ka Irāna un Izraēla šobrīd paziņoja par pamieru ., Irānas un Izraēlas oficiālās iestādes nav paziņojušas par būtisku informāciju .}

Piegādes nozare ir vairākkārt ietekmēta

 

Situācijas situācijā Tuvo Austrumu reģionā šogad ir vairākkārt ietekmējušas starptautisko kravu tirgu .

Globālā kuģu starpniecības firmas MAVEGA GROUP ģenerāldirektors Gao Xuefeng sacīja Yicai . com, ka kuģu īpašnieki gūst labumu no gaistošās situācijas Irānā, savukārt sausu lielapjoma pārvadātāju čarteri ir noraizējušies par lielu daudzumu naftas cenu, ieskaitot naftas cenas. Kopā ar transporta traucējumiem un konfliktu izraisītajiem pārslodzēm, ko izraisa konflikti, jūras konteineru kravu pārvadājumu likmes var arī svārstīties . uz notiekošo risku fona, "drošības piemaksa", kas saistīta ar jūras pārvadājumiem, joprojām palielināsies, un., kas ir saistīti ar dažām operācijām, kas saistītas ar naftas cenām, un nosūtīšanas cenām ir ieteicams, ka ir ieteicams veikt naftas cenas, kas ir saistītas ar eļļas cenu cenām. nākotnes līgumi, lai mazinātu asu cenu izmaiņu ietekmi .

 

Sakarā ar naftas piegādes traucējumu cerībām Tuvajos Austrumos A-Share tirgus kuģniecības sektors ir redzējis neseno mītiņu ., tomēr 24. rītā, kas ietekmēta iepriekšminētās situācijas attiecīgajās ziņās, viss transporta pakalpojumu nozare nedaudz samazinājās par 0 . 05%.

Situācijas izmaiņām Tuvo Austrumu ūdeņos ir bijusi ievērojama ietekme uz kravu tirgu . Baumās, ka Hormuzas šaurums varētu būt slēgts, ir būtiska ietekme uz naftas pārvadāšanu, savukārt Sarkanās jūras krīzei, ko iepriekš izraisīja Palestīnas un Izraēlas konflikts, ir lielāka ietekme uz konteineru pārvadājumu .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Dati, ko 23. jūnijā izdalīja Šanhajas kuģniecības apmaiņa, parādīja, ka Ķīnas importēšanas jēlnaftas kravas pārvadājumu indekss (CTFI) pieauga par 7 . 3%, ko galvenokārt vadīja pieaugošais ģeopolitiskais risks Tuvajos Austrumos . Eiropas maršruts, kas rodas līdz 14.1. par 28,4%.

 

While the supply of transportation capacity is affected by geopolitical risks, container freight rates are more constrained by trade demand itself. In the current situation where the demand for foreign trade has weakened due to uncertainties, China's export container transportation market has continued to show an adjusting trend recently. Freight rates on different routes have fallen more often than risen, and the overall index has Atteikts {. Konkrēti, Šanhajas eksporta konteinerizēts kravas indekss, kas tika izlaists 20. jūnijā, samazinājās par 10 . 5%, salīdzinot ar iepriekšējo periodu ., starp tiem, jo ​​augstais ģeopolitiskais risks ir pieejams. Kravu pārvadājumu likme (okeāna kravas un okeāna piemaksas) no Šanhajas ostas līdz Persijas līča pamata ostām bija 2 122 ASV dolāri par TEU, kas ir par 1,9% vairāk nekā iepriekšējais periods.

 

Kā galvenais tirdzniecības centrs starp Āziju, Eiropu un Amerikas Savienoto Valstu austrumiem, Suecas kanāls ir viens no aizņemtākajiem kuģniecības joslām pasaulē . aptuveni 12% no globālās tirdzniecības un 7% naftas tiek transportēti ar Suez kanālu, kas, ņemot vērā 30% no kopējā mēroga konteineru pārvadāšanas apjoma ., kas ir paredzēta starptautiskai transportēšanas nozarei. Āfrika, neņemot Suecas kanālu, bet maršruts ir garāks, un izmaksas ir augstākas .

 

Kopš šī gada maija Sarkanās jūras krīze ir nedaudz mazinājusies. Tomēr kravu ekspeditors Zou Zhenhua pastāstīja Yicai.com, ka kuģiem, kas dodas uz Sarkano jūru, pašreizējais plāns joprojām ir panākt, ka daži turpinās caur Suecas kanālu, bet citi apvedceļas ap Labās Cerības ragu.

Lai mudinātu kuģniecības uzņēmumus un operatorus ļaut saviem kuģiem atkal iziet cauri Suecas kanālam, Suecas kanāla pārvalde ir piedāvājusi 15% atlaidi lieliem konteineru kuģiem kopš maija vidus .

 

Eksports uz Tuvajiem Austrumiem ir ievērojami palielinājies

Lai arī Izraēlas-Irānas konflikta ietekme vēl nav izkliedējusies, jo pēdējos gados ir viens no lielākajiem Ķīnas ārējās tirdzniecības krājumiem, bizness starp vietējiem ārējo tirdzniecības uzņēmumiem un Tuvajiem Austrumiem nav samazinājies, bet šobrīd palielinājies .

 

Ding Yandong, Džejjanas ārējās tirdzniecības speciālists, kurš joprojām bija noraizējies par 23. gadu, ka Izraēlas klienti 24. datumā nepaņems savas preces, kā plānots, Yicai . Com 24. datumā sacīja, ka vēl divas preču partijas ir tikai pabeigtas, un katra pūles ir ieslēgtas. Cits un cenšas pēc iespējas ātrāk piegādāt preces . tikmēr Jordānijas un citu Tuvo Austrumu reģionu pasūtījumi tiek nosūtīti, kā plānots, un jaunākā preču partija tika veiksmīgi nosūtīta 23. .}

 

Kusai, an international merchant who usually travels between Yiwu and Iraq, also told Yicai.com that currently, trade between China and Iraq is operating normally. "We will not stop doing business in China," he said.

Neskatoties uz Izraēlas-Irānas konfliktu, Zou Zhenhua joprojām plāno palielināt Tuvo Austrumu maršruta biznesu šogad .,

 

Saskaņā ar muitas statistiku, 2025. gada pirmajos piecos mēnešos Ķīnas imports un eksports ar Irānu samazinājās par 20 . 8% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un eksports samazinājās par 21 . 7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Salīdzinot ar kopējo valsts ārējās tirdzniecības vērtību tajā pašā laika posmā, Ķīnas imports un eksports uz Irānu veidoja attiecīgi 0,19% un 0,22% no nacionālās daļas, gan mazāk nekā 1%.

 

Saskaņā ar dažādošanas tendenci Ķīnas ārējā tirdzniecības tirgū Ķīnas eksports uz daudzām Tuvo Austrumu vietām ir parādījis ievērojamu pieaugumu . 2024. gadā, Ķīnas eksports uz Apvienotajiem Arābu Emirātiem ievērojami palielinājās par 19 {}}} 2%, un to eksports uz Saūdi Arābiju paaugstinājās līdz 18,2%, kas ir vairāk nekā divreiz lielāks par 7,1%.

 

In the first five months of this year, China's imports and exports, exports and imports with Israel increased by 40.2%, 28.4% and 59.4% respectively. Imports and exports with Afghanistan increased by 25.7% year-on-year, among which exports rose by 24% and imports increased by 72,4%. Imports un eksports, eksports un imports uz Bahreinu palielinājās attiecīgi par 23,2%, 18,5% un 110,6%. Tajā pašā laika posmā Ķīnas eksports uz Saūda Arābiju palielinājās par 13,4% - līdz Katarai par 40,4% - Apvienotajiem Arābu Emirātiem par 9,6% - Jordānijai par 24,4% - Irākai par 9,5%un attiecīgi Kuveit un Palestīnu par 49,7%un 69,0%.