Viena dokumenta sistēma nodrošina multimodālu transportu, radot jaunu starptautiskās tirdzniecības priekšstatu
Sistēma "Viens dokuments" nodrošina multimodālu transportu, radot jaunu starptautiskās tirdzniecības attēlu
7. janvārī Čuncjinā tika izdots pasaulē pirmais starptautiskais dzelzceļa-multimodālais jūras konosaments, kura pamatā ir Apvienoto Nāciju Organizācijas Konvencija par jūras kravu pārvadājumiem. Mašīnas un iekārtas, kuru vērtība ir aptuveni 3,02 miljoni RMB, izbrauca no Čuncjinas, pa dzelzceļu tika nogādātas tieši uz Cjiņdžou ostu Guaņsji un pēc tam pārvestas uz jūras kuģi nosūtīšanai uz Haifonas ostu Vjetnamā.
Transporta kapacitātes nodrošināšana, uzlabojot Ķīnas tirgus konkurētspēju. Dzelzceļa nozare ir nepārtraukti paplašinājusi savu transporta tīklu, nodrošinot loģistikas atbalstu Rietumu zemes{1}}jaunā jūras koridora būvniecībai. 2025. gadā vilcieni pa Western Land-Sea New Corridor pārvadāja 1,425 miljonus standarta preču konteineru, kas ir par 47,6% vairāk-salīdzinājumā ar{8}}gadu. Lai piesaistītu klientus izvēlēties šo dzelzceļa pakalpojumu, China Railway Nanning Bureau veicināja konteineru "negatīvā saraksta" pārvaldību, paplašinot transportējamo produktu klāstu līdz vairāk nekā 11 000 vienībām, būtībā aptverot visus piemērotos kravas avotus. Dzelzceļa departaments ir palielinājis arī regulāro vilcienu reisu skaitu atbilstoši pārvadājumu prasībām koridorā. Līdz šim Rietumu zemes-Jūras jaunajā koridorā kopumā ir nodrošināti 44 regulārie vilcienu pakalpojumi, kas ir par 21 vairāk nekā 2024. gada beigās. Šis zeltainais loģistikas koridors ne tikai padara uzņēmumus Ķīnas centrālajā un rietumu daļā konkurētspējīgākus starptautiskajā tirgū, bet arī piesaista globālas preces, lai konverģētu Ķīnā.
Tehnoloģiskās inovācijas, kas efektīvi veicina transportēšanas procesu. Pēdējos gados dzelzceļa 95306 platforma ir nepārtraukti pilnveidojusies, nodrošinot pilnīgu preču brauciena izsekošanu un reāllaika informācijas koplietošanu{2}. Klienti var aizpildīt pavadzīmes platformā 95306, kas automātiski veic pasūtījumus, pamatojoties uz klientu vajadzībām, ļaujot klientiem izsekot visam preču braucienam. Tas ir mainījies no sākotnējā “klients skraida apkārt” uz pašreizējo “dati skraida apkārt”. 95306 platforma ir pārveidojusi tradicionālās muitošanas metodes, panākot informācijas savstarpēju savienojamību un ļoti koordinētas darbības starp dzelzceļa un muitas departamentiem. Tas ir likvidējis manuālās deklarācijas un papīra dokumentus, ļaujot klientiem veikt muitošanu, dzelzceļa galamērķa izmaiņas un citas procedūras, neizejot no mājām. Būtiski ir uzlabotas muitošanas ērtības un efektivitāte ostās, laiks no deklarēšanas līdz muitas izlaišanai samazināts no sākotnējās pusdienas līdz 30 minūtēm. Šis novatoriskais pakalpojumu modelis samazina uzņēmuma darbības izmaksas un parāda dzelzceļa pakalpojumu precizitāti un profesionalitāti.
Sadarbības sinerģija, tirdzniecības veicināšanas jaunināšanas veicināšana. Dzelzceļa departaments koncentrējas uz multimodālo transporta "viena dokumenta" sistēmu, "viena konteinera" sistēmu un viedo loģistiku kā galvenajām jomām, veidojot Ķīnas loģistikas nozares attīstības plānu "standarta-vadītai, efektīvai sinerģijai, videi draudzīgai un inteliģentai". 14. piecu-gadu plāna periodā Ķīnas Dzelzceļa Urumči biroja kravu pārvadājumu nodaļa izveidoja kravu loģistikas aliansi, nepārtraukti palielinot centienus "autotransporta-uz-pārveidošanā". 2024. gadā visa dzelzceļa tīkla kopējais kravu apjoms sasniedza 237 miljonus tonnu; 2025. gadā kopējais kravu apjoms pārsniedza 200 miljonus tonnu 19 dienas agrāk nekā 2024. gadā, vairākus gadus pēc kārtas sasniedzot kravu apjomu, kas pārsniedz 200 miljonus tonnu.
2025. gadā Sjiņdzjanas dzelzceļš enerģiski attīstīja loģistikas ģenerāllīgumu slēgšanu un{1}}uz līgumu balstītus pārvadājumus, paplašināja multimodālo pārvadājumu “viena dokumenta” un “viena konteinera” pārvadājumu mērogu, kā arī regulāri apkalpoja kravas vilcienus lauku atdzīvināšanai, aukstuma ķēdei, e-komercijai un eksprespiegādei. Tas bija pirmais valsts mēroga dzelzceļa -gaisa multimodālā transporta e-komercijas kravas vilciens, un pirmie valsts mēroga integrētie starptautiskā dzelzceļa transporta "viena dokumenta" loģistikas ģenerāllīgumu projekti tika īstenoti Siņdzjanā, nepārtraukti veicinot dzelzceļa loģistikas pakalpojumu kvalitātes un efektivitātes uzlabošanu.
Raugoties uz jauno 15. piecgadu-gada plānu, tiek uzskatīts, ka dzelzceļa nodaļa nodrošinās labākus loģistikas produktus un augstāku pakalpojumu kvalitāti, padarot Rietumu zemes-jauno jūras koridoru vēl netraucētāku un efektīvāku, kā arī sniedzot lielāku dzelzceļa spēku, veidojot atvērtu, iekļaujošu un savstarpēji saistītu jaunu starptautiskās tirdzniecības modeli.
