Kā loģistikas nozare var izjaukt globālās piegādes ķēdes ainavas pārveidošanu?

 

Kā loģistikas nozare var izjaukt globālās piegādes ķēdes ainavas pārveidošanu?

 

2024. gadā Ķīnas kopējā importa un eksporta vērtība sasniedza par 43,85 triljoniem juaņu, kas ir par 5%salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un skala sasniedza jaunu vēsturisku augstāko līmeni. Ķīnas kā lielākā valsts tirdzniecības valsts pozīcija ir stabilāka, un loģistika, jo starptautiskās tirdzniecības dzīvības līnija sniedz svarīgu atbalstu Ķīnas dziļajai līdzdalībai pasaules ekonomikā.

 

Sākot ar milzu kuģu savākšanu piekrastes ostās līdz Tērauda kamieļu karavānai no Ķīnas Eiropas kravas vilcieniem, sākot no gaisa kravas tīklu globālās aušanas līdz straujam pārrobežu e-komercijas loģistikas pieaugumam, Ķīna ir pakāpeniski izveidojusi trīsdimensiju, inteliģentu un zaļo starptautisko loģistikas kanālu jūras, zemes un gaisa.

Pašreizējā situācijā globālo ģeopolitisko konfliktu pastiprināšanās un ievērojamais nosūtīšanas izmaksu pieaugums ir nopietni ietekmējis globālās loģistikas savlaicīgumu un stabilitāti. Tajā pašā laikā pieaug tirdzniecības protekcionisms, un dažas valstis ir izveidojušas tirdzniecības šķēršļus, palielinot ārējās tirdzniecības loģistikas nenoteiktību un riskus.

 

Kā šajā kontekstā nozare var pārveidot globālo tirdzniecības ķēdi, izmantojot digitalizāciju un zaļumu? Kā ārējās tirdzniecības uzņēmumi var izmantot loģistikas pārveidi, lai samazinātu izmaksas un palielinātu efektivitāti?

 

16. aprīlī 2025. gada īpašā sesija Pērļu upes starptautiskās tirdzniecības forums "Logistics Escort and Styth Cannel of Development" koncentrēsies uz iepriekšminētajām diskusiju tēmām, aicina ekspertus, zinātniekus un vadošos loģistikas uzņēmumus, lai apspriestu tirdzniecības loģistikas sistēmas reformu ceļu, kas nodrošina globālās piegādes ķēdes kārtības rekonstrukciju, palīdzēs attīstīt tirdzniecības attīstību.

 

Ir vērts atzīmēt, ka šis forums publiskos arī "ziņojumu par Ķīnas ārējās tirdzniecības loģistikas attīstību" (noklikšķiniet, lai iegūtu informāciju par pārskatu), kas sistemātiski sakārtos globālās ārējās tirdzniecības loģistikas attīstības un Ķīnas ārējās tirdzniecības loģistikas attīstības pārskatu, sniedzot noderīgu atsauci uz loģistikas nozares uzņēmumiem, lai izmantotu tirgus iespējas un reaģētu uz izaicinājumiem.

 

Ķīnas ārējās tirdzniecības globālā vadība nav atdalāma no sistemātiskas loģistikas sistēmas iespējas no "infrastruktūras atbalsta" līdz "globālā vērtību tīklam". Tā kā pamatne, kas savieno ražošanu un patēriņu, beidzas, Ķīnas loģistikas sistēma ir kļuvusi par "akseleratoru" un "stabilizatoru" ārējās tirdzniecības izaugsmei, izmantojot trīs galvenos ceļus: tīkla noturības uzbūvi, efektivitātes revolūciju un tehnoloģisko rekonstrukciju.

 

Līdz 2024. gada beigām Ķīna ir izveidojusi kopumā 151 nacionālo loģistikas centru, un "Channel+Hub+tīkla" sistēma, kas aptver visu valsti, būtībā ir izveidojusies. Šis "plašais pārklājums" un "dziļā sadarbības" tīkls ne tikai atbalsta tradicionālo preču pārrobežu apriti, bet arī kļūst par galveno artēriju augsto tehnoloģiju produktiem, lai tie būtu globāli.

Loģistikas sistēma ir starptautiskās tirdzniecības dzīvības līnija, un tās efektīvajai darbībai un digitālajai transformācijai būs izšķiroša un pozitīva loma rūpniecības ķēdes un pat globālās tirdzniecības vienmērīgā darbībā. Tomēr riski vienmēr pastāv, un sarežģītā aizjūras ģeopolitiskā situācija kopā ar Trumpa administrācijas tā dēvētajiem "savstarpējiem tarifiem" pasākumiem ir ievērojami ietekmējis globālo brīvās tirdzniecības sistēmu, kas loģistikas nozarei rada milzīgas problēmas.

 

Šajā forumā Ķīnas Makroekonomikas institūta pētnieks Zhang Yansheng dalīsies ar tēmu "Globālās piegādes ķēdes pārveidošana: iespējas un loģistikas pārveidošanas izmaiņas", lai dziļi analizētu, kā globālā piegādes ķēde saskaras ar izmaiņām un izaicinājumiem starptautiskajā rūpniecības ķēdē un kā atrast iespējas krīzi.

 

Globālās piegādes ķēdes pārveidošana, it īpaši jaunu ārējās tirdzniecības formu plaukstošajā attīstībā, AI, nepārtraukti parādoties jaunu tehnoloģiju, piemēram, lietu internetam un zemam augstumam, loģistikas uzņēmumi ir pirmie, kas pieņem pārvērtības. No vienas puses, ārējās tirdzniecības loģistikas nozarei ir ne tikai jāatbilst liela apjoma un augstvērtīgu produktu transporta vajadzībām, bet arī jāpraktizē zema oglekļa un zaļās koncepcijas noliktavu un pārvadāšanā.

Attiecībā uz to, kā panākt izmaksu samazināšanu un efektivitātes uzlabošanu, izmantojot inteliģentu plānošanu, un kā vadīt zaļo loģistikas un transporta pārveidi, Li Šiču, ģenerāldirektora vietnieks, direktoru padomes sekretārs un vispārīgais juridiskais konsultants (galvenais atbilstības amatpersona) Sinotrans Co., Ltd., dalīsies ar savu pieredzi un detalizēti izskaidrosim, kā veikt jaunas loģistikas pārvadāšanu no loģistikas nozares, no transportēšanas izpildes izpildītāja, lai nodrošinātu “Loģistikas pārveidošanu”, kas ir paredzēta, lai veiktu loģistikas nozares, kas paredzēta, lai veiktu loģistiku, no transporta izpildes izpildītāja izpildītāja, lai nodrošinātu “Logisticisticisticisticisticisticatistikas”, kas tiek piegādāts, lai iegūtu jaunas loģistikas nozares, kas ir paredzēta, izmantojot transporta izpildes ieviešanu, lai sasniegtu ieviešanu. Pilnvarošana un zaļā attīstība ".

 

Kā loģistikas uzņēmumi var ieviest jauninājumus un pielāgoties, lai izveidotu jaunu ekosistēmu pārrobežu piegādes ķēdēm? Ma Xiaodong, ģenerāldirektora vietnieks, vispārējais juridiskais konsultants un Cosco Shipping Logistics Supply Chain Co., SIA galvenais atbilstības amatpersona, dalīsies savās domās un novērojumos, pamatojoties uz nozares pārveidošanas tendencēm, parādot, kā kuģniecības uzņēmumi var pāriet no pasīvās reakcijas uz aktīvo prognozi un no vietējās optimizācijas uz globālo inteliģenci.

 

2024. gadā Ķīnas pārrobežu e-komercija strauji attīstīsies, pārrobežu e-komercijas importam un eksportam sasniedzot 2,63 triljonus juaņu, kas ir par 10,8%. Straujais pārrobežu e-komercijas pieaugums Ķīnā ne tikai izraisa jauno patēriņa tendenci, bet arī veicina dziļas izmaiņas loģistikas nozarē.

Piemēram, tādu jaunu modeļu kā pārrobežu tiešraides straumēšanas e-komercijas, pilnīgas aizbildnības pārvaldības un nelielas pasūtījuma ātras reakcijas sprādzienbīstams izaugsme ir piespiedusi loģistikas nozari pāriet no atsevišķas lomas "lineāriem pakalpojumiem" uz "pilnas ķēdes pakalpojumiem" no rūpnīcām uz patērētājiem. Loģistikas uzņēmumi mēģina samazināt izmaksas, uzlabot efektivitāti un izpildīt zaļās un zemā oglekļa satura prasības, izmantojot tehnoloģiskos jauninājumus, procesu atkārtotu inženieriju un citus līdzekļus.

 

Pašlaik jauna tarifu mākoņu kārta atkal ir pakļauta ekonomiskajām un tirdzniecības attiecībām starp Ķīnu un Amerikas Savienotajām Valstīm. ASV valdība apsver iespēju uzspiest tā sauktos "ekvivalentus tarifus" globālām precēm un atcelt mazo mazo pakešu beznodokļu politiku, kas jau sen ir devusi labumu pārrobežu pārdevējiem, kas tieši ietekmē loģistikas uzņēmumu attīstību. Kā loģistikas uzņēmumi var "izlauzties" svārstībās?

 

Rūpniecības iekšējās informācijas acīs daudzi ārējās tirdzniecības uzņēmumi jau ir izkārtojuši vai paātrinājuši tirgu attīstību Eiropā, Tuvajos Austrumos, Japānā un Dienvidkorejā, Kanādā, Meksikā un Dienvidaustrumu Āzijā, aktīvi īstenojot riska diversifikācijas principu "olu neliekot vienā grozā". Loģistikas nozare var aktīvi pielāgot savu biznesa izkārtojumu atbilstoši klientu vajadzībām.

Reaģējot uz pašreizējiem izaicinājumiem, Guandunas loģistikas nozares asociācija uzskata, ka loģistikas nozarei ir jātiek galā ar tādām tendencēm kā globālā rūpniecības ķēdes pārstrukturēšana, jaunais "divkāršās cirkulācijas" attīstības modelis un digitālās inteliģentās ekoloģijas pārveidošana, kā arī jaunas kvalitātes ražošanas jauda, ​​attīstot centru rūpniecību, zema augstuma ekonomiku, šķērsojot loģistiku un citus jaunus formātus; Balstoties uz viedās loģistikas tehnoloģijas modernizāciju un multimodālo transporta elementu pārstrukturēšanu, mēs veicināsim centrmezgla ekonomikas ilgtspējīgu attīstību, izmantojot digitālu, inteliģentu un zaļo pārveidi.

 

Zhao Qiang, Kapoklog Logistics Logistics Co., Ltd. ģenerāldirektora vietnieks, Tang, Jingdong Logistics Asia Klusā okeāna risinājumu vecākais eksperts un Alibaba Starptautiskās stacijas loģistikas piegādes ķēdes risinājumu vadītājs uzsāks ideju sadursmi, lai apspriestu, kā loģistikas nozare var samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti, izmantojot digitālo un inteliģences transformācijas un loģistikas uzņēmumu, un var reaģēt uz pašreizējo izmaiņām un inteliģences transformācijas laikā un loģistikas uzņēmuma uzņēmuma reakciju uz izmaiņām.