Loģistikas piegāde ir haotiska, un preces vienmēr tiek aizkavētas. Kā optimizēt piegādes ķēdes loģistiku?
Loģistikas piegāde ir haotiska, un preces vienmēr tiek aizkavētas. Kā optimizēt piegādes ķēdes loģistiku?
Loģistikas haoss: tiešs uzbrukums pašreizējai situācijai
Mūsdienu plaukstošajā e-komercijas nozarē loģistikas un izplatīšanas nozīme kā galvenā saikne starp tirgotājiem un patērētājiem ir pašsaprotama. Tomēr haotiskās loģistikas izplatīšanas un aizkavēto preču problēmas ir bijušas cieši saistītas, radot daudzas nepatikšanas visām iesaistītajām pusēm.
Ieejot dažās noliktavās, tas, kas bieži piesaista aci, ir sakrauts preču kalns. Plaukti ir iesaiņoti ar precēm, un ejas aizņem dažādas preces, apgrūtinot personālam starp tām. Sakarā ar nesakārtotu preču glabāšanu, konkrēta priekšmeta meklēšana ir tāda pati kā adatas meklēšana siena kaudzē. Dažas preces tiek glabātas ilgu laiku, un to iepakojums ir sabojāts, liekot priekšmetiem riskēt ar bojājumiem. Un šķiet, ka noliktavu pārvaldības sistēma ir paralizēta, un krājumu dati ir nopietni pretrunā ar faktisko preču daudzumu, izraisot biežas problēmas, piemēram, pirkumu un krājumu kopēšanu.
No patērētāja puses nav nekas neparasts, ka ekspress piegāde ilgu laiku tiek kavēta. Es ar prieku veicu pasūtījumu tiešsaistē, lai iegādātos savu vēlamo produktu, cerot to drīz saņemt, bet secināju, ka loģistikas informācija ilgu laiku ir bijusi stagnējoša. Dažreiz paketes vairākas dienas paliek tranzīta stacijā bez jebkādiem atjauninājumiem; Dažreiz, kaut arī šķiet, ka tas ir ieradies uz vietas, piegāde tiek kavēta. Daži patērētāji ir saskārušies ar situācijām, kad paketes tika piegādātas nepareizi vai nokavētas, un paketes, kuras vajadzēja piegādāt uz to sliekšņa, tika neizskaidrojami nosūtītas uz kolekcijas punktu vairāku kilometru attālumā un pat pazuda bez pēdām.
Uzņēmumiem loģistikas un izplatīšanas haosa ietekme ir vēl smagāka. Ražošanas uzņēmumi var būt spiesti slēgt ražošanas līnijas, jo aizkavējas izejvielu piegādes, kā rezultātā rodas ievērojami ekonomiski zaudējumi. Pārdošanas uzņēmumi var izjust klientu neapmierinātību un sūdzības, jo nespēja savlaicīgi piegādāt preces, kas var sabojāt uzņēmuma reputāciju un tēlu, un pat izraisīt klientu zaudēšanu.
Haotisko cēloņu analīze: daudzdimensionālā izpēte
(1) Loģistikas sistēmas trūkumi
Loģistikas sistēma ir kā ēka, un jebkura vājums jebkurā saitē var izraisīt vispārēju nestabilitāti. Kā loģistikas operāciju komandu centrs, plānošanas sistēma var izraisīt haosu visā loģistikas procesā, kad rodas problēmas. Ja plānošanas sistēma nevar veikt saprātīgu transportlīdzekļu plānošanu un maršruta plānošanu, pamatojoties uz reālā laika ceļa apstākļiem, transportlīdzekļa statusu un pasūtījuma prasībām, tā radīs tādas situācijas kā tukša braukšana un apvedceļi, laika un resursu tērēšana un neiespējama preces piegāde savlaicīgi.
Noliktavas nepamatots izkārtojums ir arī ievērojams jautājums. Dažās noliktavās, plānojot preču veidus, plūsmu un uzglabāšanas vajadzības pilnībā, pilnībā netiek ņemti vērā preču veidi, plūsma un uzglabāšanas vajadzības, kā rezultātā preču glabāšana haotiski un zema efektivitāte šķirošanā un iekraušanā un izkraušanā. Piemēram, preču uzglabāšanai ar augstām apgrozījuma likmēm dziļi noliktavā ir nepieciešams daudz laika, lai katru reizi, kad tos paņem, noliktavas pārvietošanās pa noliktavu, kas neapšaubāmi ievērojami pagarina laiku, lai preces tiktu izsūtītas un ietekmētu visu piegādes grafiku.
Un nepilnīgā informācijas sistēma liek loģistikas uzņēmumiem justies kā akli cilvēki, kas darbojas ar ziloni darbībā. Informācijas laikmetā ir izšķiroša nozīme savlaicīga un precīza loģistikas informācijas pārraide. Tomēr dažu loģistikas uzņēmumu informācijas sistēmas nespēj panākt reāllaika apmaiņu un datu atjaunināšanu, kā rezultātā tiek atvienota informācija starp pasūtījuma informāciju, informāciju par krājumiem, informāciju par transportu un citu saistīto informāciju. Klienti nespēj precīzi uzzināt par preču pārvadāšanas statusu, un arī dažādiem uzņēmuma departamentiem ir grūti efektīvi sazināties un sadarboties. Kad klienti jautā par preču ierašanās laiku, klientu apkalpošanas personāls nespēj sniegt precīzas atbildes, kas ne tikai samazina klientu apmierinātību, bet arī ietekmē uzņēmuma reputāciju.
(2) Nepareizs tīkla izkārtojums
Izplatīšanas centru un veikalu sadalījums ir galvenā saite loģistikas tīklu izkārtojumā, un to racionalitāte tieši ietekmē loģistikas izmaksas un izplatīšanas efektivitāti. Ja izplatīšanas centrs ir pārāk tālu no veikaliem vai veikalu izplatīšana ir pārāk maza, tas palielinās transporta attālumu un laiku un palielinās loģistikas izmaksas. Piemēram, dažos attālos apgabalos izplatīšanas centru pārklājums ir ierobežots. Lai piegādātu preces uz dažādiem veikaliem, transportlīdzekļiem ir jābrauc lieli attālumi un jāiet cauri dažādiem sarežģītiem ceļa apstākļiem, kas ne tikai patērē daudz degvielas, bet arī viegli ietekmē laika apstākļi un citi faktori, kā rezultātā tiek aizkavētas preces.
Nepamatots tīkla izkārtojums var izraisīt arī transporta resursu izšķērdēšanu. Sakarā ar nepamatotu attālumu starp izplatīšanas centru un veikalu var būt situācija, kad transportlīdzekļa pilna slodzes līmenis ir zems, tas ir, transportlīdzeklis izlido uz transportu, pirms tas ir pilnībā noslogots ar precēm, kas, bez šaubām Tajā pašā laikā, lai apmierinātu veikalu vajadzības, var būt nepieciešams palielināt transporta biežumu, vēl vairāk palielinot transporta izmaksas.
(3) Slēptas briesmas iesaiņojumā un iekraušanā
Nevar ignorēt slēptās briesmas preču iepakojuma un iekraušanas procesā. Brīvais iepakojums ir kā trauslu bruņu uzlikšana precēm. Transporta laikā preces viegli ietekmē sadursme, saspiešana un vibrācija, novedot pie bojājumiem. Piemēram, daži trausli priekšmeti, piemēram, stikla izstrādājumi, elektroniski produkti utt., Ja netiek izmantoti piemēroti iepakojuma materiāli un iepakojuma metodes, var sabojāties neliela kļūda pārvadāšanas laikā, izraisot ekonomiskus zaudējumus un prasot atkārtotu atbildību, kas neizbēgami izraisīs piegādes kavēšanos.
Nepareiza iekraušana var radīt arī daudzas problēmas. Ja preces netiek pareizi novietotas transportlīdzeklī, tā izraisīs nestabilu gravitācijas centru un palielinās pārvadāšanas risku. Tajā pašā laikā nepareiza iekraušana var arī tērēt transportlīdzekļa vietu un samazināt transportlīdzekļa iekraušanas efektivitāti. Piemēram, dažas neregulāras formas preces nav pareizi apvienotas un piekrautas, apgrūtinot transportlīdzekļu pilnībā izmantot vietu un prasīt vairākus transportus, tādējādi ietekmējot piegādes efektivitāti.
(4) Nepietiekama personāla pratība
Darbinieki ir tiešie loģistikas un izplatīšanas izpildītāji, un viņu profesionālā kompetence un zināšanu prasmes tieši ietekmē izplatīšanas pakalpojumu kvalitāti. Praktiskā darbībā dažiem darbiniekiem trūkst sistemātiskas apmācības un viņi nav pazīstami ar loģistikas darbības procesiem, kas var viegli izraisīt kļūdas kravas iekraušanā, izkraušanā, šķirošanā un citās saitēs. Piemēram, neievērojot pareizas darbības metodes preču iekraušanas un izkraušanas laikā, kā rezultātā tiek bojāti preces; Kārtojot preces, nepareizi nolasot informāciju par pasūtījumu un kārtojot preces, ir nepieciešama atkārtota apstrāde, kas aizkavē piegādes laiku.
Komunikācijas procesā arī būtiska ir darbinieku sniegums. Slikta saziņa ar klientiem un nespēja savlaicīgi un precīzi izprast viņu vajadzības un problēmas var samazināt klientu apmierinātību. Piemēram, neinformējot klientus par preču transporta statusu savlaicīgi piegādes procesa laikā vai slikta attieksme, kad klienti jautā, var likt klientiem justies neapmierinātiem. Slikta komunikācija un sadarbība ar iekšējiem kolēģiem var ietekmēt arī darba efektivitāti. Piemēram, savlaicīgas informācijas pārnešanas trūkums starp noliktavas personālu un transporta personālu izraisa nespēju savlaicīgi ielādēt un nosūtīt preces, ietekmējot piegādes savlaicīgumu.
Ceļš uz optimizāciju: detalizēts stratēģijas skaidrojums
(1) Sistēmas jaunināšana, inteliģenta plānošana
Papildu loģistikas pārvaldības sistēmu ieviešana ir būtisks solis loģistikas izplatīšanas haosa risināšanā. Šī sistēma ir kā super smadzenes loģistikas jomā, kas spēj sasniegt inteliģentu transportlīdzekļu plānošanu. Tas izmanto lielus datus un mākslīgā intelekta tehnoloģiju, lai apkopotu informāciju par reāllaika ceļu uz ceļa stāvokli, informāciju par transportlīdzekļu atrašanās vietu un pasūtītu datus. Analizējot un apstrādājot šos masīvos datus, sistēma var plānot katra piegādes transportlīdzekļa optimālo braukšanas ceļu, izvairīties no pārslogotiem ceļiem un samazināt transporta laiku. Piemēram, kad pēkšņa satiksmes negadījums izraisa ceļa sastrēgumus, sistēma var ātri pielāgot maršrutu, vadīt transportlīdzekļus uz vienmērīgu jaunu ceļu un nodrošināt savlaicīgu preču piegādi.
Noliktavas izkārtojuma ziņā zinātniskā un saprātīgā plānošana jāveic ar mērķi uzlabot preču uzglabāšanas un šķirošanas efektivitāti. Saskaņā ar preču veidu, apgrozījuma līmeni un apjoma lielumu noliktava ir sadalīta dažādās funkcionālās zonās, piemēram, uzglabāšanas zonā, šķirošanas zonā, iesaiņojuma zonā utt. Precēm ar augstām apgrozījuma likmēm, tām jānovieto netālu no noliktavas izejas, lai iegūtu vieglu un ātru izejvielu; Preces ar zemu apgrozījuma līmeni var uzglabāt dziļi noliktavā. Tajā pašā laikā sakārtojiet plauktu izkārtojumu un preču izvietošanu saprātīgi, lai nodrošinātu, ka preces tiek glabātas kārtīgi un sakārtotas, padarot tās ērti atrodamas un pārvietojamas. Piemēram, trīsdimensiju plauktu izmantošana var pilnībā izmantot noliktavas vertikālo telpu un palielināt atmiņas ietilpību; Klasifikācijas tagu un svītrkodu pārvaldības sistēmu izmantošana var ātri un precīzi noteikt preču atrašanās vietu, uzlabojot šķirošanas efektivitāti.
Būtiska ir arī loģistikas informācijas sistēmu celtniecības stiprināšana. Lai sasniegtu loģistikas informācijas apmaiņu un atjaunināšanu reāllaikā, lai dažādi departamenti, piegādātāji un klienti uzņēmumā varētu savlaicīgi iegūt preču transporta statusu, inventāra informāciju utt. Izveidojiet vienotu informācijas platformu, kas integrē tādus moduļus kā pasūtījumu pārvaldība, noliktavu pārvaldība un transporta pārvaldība, lai panāktu vienotu datu integrāciju. Klienti var pārbaudīt savu iegādāto preču loģistikas trajektoriju jebkurā laikā, izmantojot mobilās lietotnes vai tīmekļa lapas, lai saprastu, kad preces tiks piegādātas, kur tās pašlaik atrodas, un paredzamo piegādes laiku. Uzņēmuma iekšējais personāls var arī aptvert krājumu situāciju reālā laikā caur informācijas sistēmu, savlaicīgi papildināt un sadalīt, kā arī izvairīties no krājumiem vai inventāra atlikuma.
(2) Tīkla rekonstrukcija, zinātniskais izkārtojums
Plānojot izplatīšanas centru un veikalu izplatīšanu, ir nepieciešams visaptverošs vairāku faktoru izskatīšana. Lai veiktu padziļinātu tirgus pieprasījuma izpēti un analīzi, izprast klientu izplatību, patēriņa paradumus un pasūtījuma apjomu dažādos reģionos. Balstoties uz šo informāciju, izveidojiet izplatīšanas centrus apgabalos ar lielu pieprasījumu, saīsina piegādes rādiusu un uzlabo piegādes efektivitāti. Tajā pašā laikā optimizējiet transporta ceļus starp izplatīšanas centriem un veikaliem, samazina vidējās saites un zemākas transporta izmaksas. Piemēram, tiešās piegādes režīmu var izmantot, lai preces piegādātu tieši no izplatīšanas centra uz veikalu, izvairoties no nevajadzīga tranzīta un iekraušanas un izkraušanas, kā arī samazinot preču kaitējuma un kavēšanās risku.
Veikalu izkārtojuma saprātīga pielāgošana var arī uzlabot loģistikas un izplatīšanas efektivitāti. Optimizējiet veikala atrašanās vietu un mērogu, pamatojoties uz apkārtējo klientu vajadzībām un trafiku. Blīvi apdzīvotos komerciālos un dzīvojamos rajonos atbilstoši palielināt veikalu skaitu un uzlabot pakalpojumu sniegšanu; Dažos attālos apgabalos vai reģionos ar nelielu pasūtījumu apjomu darbības izmaksas var samazināt, integrējot veikalus vai izmantojot kooperatīvu piegādes metodes. Turklāt stiprināt sadarbību un saziņu starp veikaliem un izplatīšanas centriem, izveidojiet ātru reakcijas mehānismu, lai nodrošinātu savlaicīgu un precīzu preču piegādi veikaliem un apmierinātu klientu vajadzības.
(3) Standartizēts iepakojums un saprātīga iekraušana
Preču iesaiņošanas un iekraušanas metožu standartizēšana ir svarīga saikne, lai nodrošinātu preču drošību un uzlabotu transporta efektivitāti. Package ziņā, pamatojoties uz preču īpašībām, jāizvēlas atbilstoši iepakojuma materiāli un metodes. Trausliem produktiem, piemēram, stikla izstrādājumiem, keramikai utt., Būtu jāizmanto šoka necaurlaidīgi un izturīgi izturīgi iesaiņojuma materiāli, piemēram, putu plastmasa, burbuļu plēve utt., Un iepakojumā jāpievieno pietiekami daudz polsterēšanas materiāliem, lai nodrošinātu, ka preces netiks sabojātas pārvadāšanas laikā. Tajā pašā laikā skaidrām trauslām etiķetēm ir jāpielāgo iesaiņojums, lai atgādinātu darbiniekiem, lai iekraušanas, izkraušanas un pārvadāšanas laikā tiktu piesardzīgi. Šķidrām precēm ir nepieciešams nodrošināt labu iepakojuma konteinera blīvēšanu, lai novērstu noplūdi.
Iekļaujot preces, jāievēro daži principi un standarti. Pirmkārt, ir nepieciešams saprātīgi sakārtot preču iekraušanas jaudu atbilstoši transportlīdzekļa slodzei un tilpumam, lai izvairītos no vietas pārslodzes vai izšķērdēšanas. Otrkārt, ir svarīgi pievērst uzmanību preču kārtībai un izvietošanai, novietojot smagas preces apakšā un augšpusē, lai izvairītos no sabrukšanas vai saspiešanas pārvadāšanas laikā. Dažām neregulāras formas precēm ir nepieciešams to pamatoti apvienot un salabot, lai nodrošinātu preču stabilitāti transportlīdzekļa darbības laikā. Turklāt, lai uzlabotu iekraušanas efektivitāti un telpas izmantošanu, var izmantot arī uzlabotas iekraušanas tehnoloģijas un aprīkojumu, piemēram, paletes un plauktus. Piemēram, palešu izmantošana var centralizēt preču izvietojumu, atvieglot iekrāvēja iekraušanu un izkraušanu, samazināt manuālās darbības un uzlabot darba efektivitāti.
(4) Profesionāla apmācība, lai uzlabotu lasītprasmi
Profesionālās apmācības nodrošināšana darbiniekiem ir atslēga, lai uzlabotu piegādes pakalpojumu līmeni. Apmācības saturam jāaptver loģistikas darbības procedūras, kravas iekraušanas un izkraušanas prasmes, zināšanas par drošību un klientu apkalpošanu. Izmantojot sistemātisku apmācību, darbinieki var iepazīties ar dažādiem loģistikas un izplatīšanas aspektiem, izmantot pareizas darbības metodes un prasmes, kā arī uzlabot darba efektivitāti un precizitāti. Piemēram, kravas iekraušanas un izkraušanas apmācībā darbiniekiem tiek mācīts, kā pareizi izmantot iekraušanas un izkraušanas instrumentus, kā pareizi novietot preces un izvairīties no preču bojājumiem; Drošības zināšanu apmācībā uzsvars tiek likts uz satiksmes noteikumu, ugunsgrēka un sprādziena profilakses un citu drošības pasākumu ievērošanu, lai uzlabotu darbinieku izpratni par drošību.
Ļoti svarīgi ir arī uzlabot darbinieku komunikācijas prasmes un izpratni par pakalpojumu sniegšanu. Loģistika un izplatīšana ir daudzpartiju pakalpojumu nozare, un darbiniekiem ir jābūt biežai saziņai ar klientiem, piegādātājiem un iekšējiem kolēģiem. Tāpēc ir nepieciešams stiprināt darbinieku komunikācijas prasmju apmācību, lai viņi varētu skaidri un precīzi izteikt informāciju un savlaicīgi reaģēt uz klientu vajadzībām un jautājumiem. Tajā pašā laikā kultivējiet darbinieku izpratni un liek viņiem saprast klientu apmierinātības nozīmi uzņēmuma attīstībā.
Sazinoties ar klientiem, ir svarīgi saglabāt entuziasmu, pacietību un pieklājību, aktīvi atrisināt savas problēmas un sniegt augstas kvalitātes pakalpojumus. Piemēram, kad klienti jautā par preču pārvadāšanas statusu, darbiniekiem jāspēj nekavējoties un precīzi informēt klientus par atbilstošu informāciju un pacietīgi atbildēt uz saviem jautājumiem, lai klienti varētu sajust uzņēmuma aprūpi un uzmanību.
Akmeņi no citiem kalniem: gadījumu izpēte atsaucei
Pirms piegādes ķēdes loģistikas optimizācijas uzņēmums, ņemot vērā plaši pazīstamo elektronisko produktu ražošanas uzņēmumu kā piemēru, cieta arī no loģistikas un izplatīšanas haosa. Tās noliktavu pārvaldība ir haotiska, ar smagu krājumu pārtraukumu, krājumu izmaksas sasniedz līdz 15% no pārdošanas un krājumu apgrozījuma dienām, kas pārsniedz 50 dienas. Loģistikas piegādes efektivitāte ir zema, klientu apmierinātība turpina samazināties, un sūdzību līmenis ir palielinājies no 3% 2017. gadā līdz 6% 2019. gadā.
Lai mainītu šo situāciju, uzņēmums ir uzsācis piegādes ķēdes loģistikas optimizācijas braucienu. Sistēmas jaunināšanas ziņā ir ieviestas uzlabotas piegādes ķēdes vadības sistēmas, lai sasniegtu reāllaika uzraudzību un automatizētu krājumu papildināšanu, kā arī inteliģentu transporta ceļu plānošanu. Tīkla izkārtojuma ziņā ir plānota izplatīšanas centru un noliktavu iekārtas atrašanās vieta, samazinot transporta attālumu un laiku. Iepakojuma un iekraušanas procesā ir standartizēti iepakojuma standarti, un ir pieņemtas saprātīgākas iekraušanas metodes, lai uzlabotu transportlīdzekļu iekraušanas efektivitāti. Tajā pašā laikā darbinieku apmācība ir pastiprināta, lai uzlabotu viņu profesionālo kompetenci un izpratni par pakalpojumu.
Pēc virknes optimizācijas pasākumu uzņēmums ir sasniedzis ievērojamus rezultātus. Inventāra apgrozījuma dienas ir samazinājušās līdz 30 dienām, krājumu izmaksas ir samazinājušās par 12%, un pārvadāšanas izmaksas ir samazinājušās par 15%. Klientu apmierinātība ir ievērojami palielinājusies par 25%, savukārt sūdzību līmenis ir samazinājies par 40%. Ne tikai tas, ka uzņēmuma darbības efektivitāte ir ievērojami uzlabojusies, un arī tā konkurētspēja tirgū ir ievērojami palielinājusies.
