Kapoklog loģistikas pārrobežu loģistikas uzņēmumu zinātniskais un tehnoloģiskais spēks
Kapoklog loģistikas pārrobežu loģistikas uzņēmumu zinātniskais un tehnoloģiskais spēks
"Patiesībā es domāju, ka šodienas pārrobežu loģistikas uzņēmumi drīzāk atgādina sava veida uz tehnoloģijām balstītus uzņēmumus, un Ķīnā ir daudz starpposma saišu, piemēram, kolekcijas un noliktavas operācijas, kā arī saiknes starp mūsu gaisa transporta segmentu, bagāžnieka segmentu, muitas klīrensu un galīgo piegādi, kas ietver daudz datu apstrādes." Runājot par pārrobežu loģistikas uzņēmumu attīstības un konkurences priekšrocībām, Kapoklog Logistics mārketinga vadītājs Leons dalījās ar savu dziļu pieredzi pārrobežu loģistikas nozares attīstībā.
Recently, in the special interview of "Talking about the Development of Cross border Enterprises" jointly released by the Shenzhen Cross border E-commerce Industry Development Promotion Association and the global cross-border payment platform dLocal, Leon, the marketing manager of Kapoklog Logistics, was invited as a guest to share the development history of Kapoklog Logistics' cross-border logistics, the development trend of the industry and its suggestions for the long-term development of new cross-border uzņēmumi.
Tehnoloģija pilnvaro uzņēmuma darbības lēmumu pieņemšanu
Kapoklog Logistics tika dibināts 2015. gadā. Lai arī tas ir jauns uzņēmums, tās vispārējai komandai ir 20 gadu pieredze nozarē. Pirmajās dienās uzņēmums koncentrējās uz pārrobežu e-komercijas nozari, nodrošinot pielāgotus risinājumus lieliem klientiem. Nepārtraukti izstrādājot un pozitīvas klientu atsauksmes, uzņēmums ir pārvērtuši pielāgotus risinājumus par standartizētiem produktiem.
Pašlaik galvenokārt nodarbojas ar loģistiku un noliktavu pakalpojumiem pārrobežu e-komercijas jomā, koncentrējoties uz Tuvo Austrumu reģionu, nodrošinot gaisa pārvadājumu mazu pakešu pakalpojumus no Ķīnas uz visiem Tuvajiem Austrumiem, ar ātrāko piegādes laiku 4 dienas aizjūras patērētājiem. Turklāt Kapoklog Logistics ir noliktavas Dongguan un obligātajās teritorijās, kas var sniegt profesionālus noliktavu risinājumus ķīniešu pārdevēju uzņēmumiem un realizēt personalizētus pakalpojumus, piemēram, pasūtījumu piegādi, marķēšanu un marķēšanu.
2025. gadā tiks palaista WMS noliktavas vadības sistēma, kuru patstāvīgi izpētīs un izstrādāja Kapoklog Logistics, kas realizēs 6- stundu darbību un piegādi. Salīdzinot ar pagātni, pasūtījuma apstrādes efektivitāte tiks uzlabota par 60%. Mārketinga vadītājs Leons uzskata, ka pašreizējie pārrobežu loģistikas uzņēmumi vairs nav viena maršruta resursu integrācija, bet vairāk līdzīgi kā uz tehnoloģijām balstīti uzņēmumi loģistikas nozarē, apstrādājot lielu daudzumu sarežģītu datu pārrobežu loģistikas procesā, izmantojot tehnoloģiskos līdzekļus: "Tik liels datu daudzums nevar manuāli pabeigt un prasa spēcīgu sistēmu, lai to atbalstītu.
Piemēram, pasūtījumu operāciju, lidojumu plānošanas un loģistikas trajektoriju vizuāla izsekošana, ieskaitot brīdinājumus par patoloģiskiem stāvokļiem utt. Tā izveidošanas sākumā Duopuda lielu nozīmi pievienoja sistēmas celtniecībai. Pašreizējo TMS sistēmu trīs gadus ir izstrādājusi un nepārtraukti optimizējusi mūsu IT komanda, un viss uzņēmums ir sasniedzis rafinētu darbību. Vadot uzņēmuma darbības lēmumus, izmantojot datus, tas var labāk nodrošināt pārdevēju preču savlaicīgumu un drošību. "
Riska rezistences spēja rada galveno konkurētspēju
Runājot par pārrobežu loģistikas attīstības tendenci nākamajos trīs līdz piecos gados, Leon no Kapoklog Logistics dalījās, ka "Ķīnas eksporta dati ir bizness, kas uztur ikgadējo izaugsmi, bet viņš arī atzīmēja, ka, ietekmējot vispārējo starptautisko vidi, nav apzīmējams, ka eksporta pieauguma temps patiešām ir palēninājies.
Ņemot vērā biežās politikas izmaiņas daudzās aizjūras valstīs un pastāvīgu loģistikas novērtēšanas standartu pielāgošanu, izmantojot pārrobežu e-komercijas platformas, pārrobežu loģistikas nozare mainās no plašas paplašināšanās līdz dziļai audzēšanai un tehnoloģiskām iespējām. Tajā pašā laikā dažādas riska pretestības iespējas kļūs par nākotnes uzņēmuma attīstības galveno konkurētspēju. "Tā uzskata, ka pašreizējiem pārrobežu uzņēmumiem ir jāatrod līdzsvars starp efektivitāti un izmaksām, standartizāciju un elastību, lai iegūtu priekšrocības un iespējas mainīgajā globālās tirdzniecības ainavā.
Joprojām ir viena metra platums un viens kilometra dziļums
"Faktiski mūsu filozofija ir viena metra plata un viena kilometra dziļums. Mēs reiz apsvērām, vai paplašināt vairāk pakalpojumu zonu, bet galu galā izvēlējāmies noturēt pamata loģistikas platformu Tuvajos Austrumos un būvēt vairāk speciālāku produktu Tuvajos Austrumos." Leon, the marketing manager of Kapoklog Logistics, shared his insight in the industry: "In recent years, we did find that many enterprises in various industries want to join in the field of cross-border development, but we observed that some logistics enterprises in the same industry in the past period of time, such as starting small package business, large cargo business, then transferring to overseas warehouses, or expanding from Europe and the United States to emerging markets. It Šķiet, ka, attīstot visu nozari, viņi nodod savus biznesa centrus un veido vairāk.
Tomēr, tā kā trūkst ilgtermiņa konkurences priekšrocību grāvja, to ir viegli novērst sīvā tirgus konkurencē bez pietiekamas tirgus konkurētspējas. Tāpēc mēs iesakām, ka no šī viedokļa jaunie dalībnieki var sasniegt ilgtermiņa attīstību, ja viņi var atrast precīzu pozicionēšanu tirgū pirms izkārtojuma, izvairīties no aklas paplašināšanās un patvaļīgas biznesa centru nodošanas. "
