Iekrāvēju telemātikas dati — svarīga statistika
Iekrāvēju telemātikas sistēmas nodrošina svarīgus statistikas datus, kas katram noliktavas vai izplatīšanas centra vadītājam ir nepieciešami, lai maksimāli izmantotu savu materiālu apstrādes iekārtu budžetu. Taču brīdina Stīvs Ross (attēlā), Savienojamības un digitālo produktu operāciju vadītājs,Toyota materiālu apstrādeApvienotajā Karalistē, ja lietotājiem nav ne jausmas, ko šie skaitļi nozīmē un kā tos izmantot, datu daudzumam ir maz vai nav nekādas vērtības.
Svarīga statistika
Izmantojot GPS tehnoloģijas, sensoru un transportlīdzekļa elektromotora vai elektromotora veiktspējas informācijas kombināciju, telemātikas sistēmas nodrošina svarīgu statistiku, kas nepieciešama katram noliktavas vai izplatīšanas centra vadītājam, lai precīzi saprastu, cik produktīvs un rentabls ir viņu materiālu apstrādes aprīkojums (MHE). ir un, iespējams, vissvarīgākais, cik droši tas tiek darbināts.
#ķīnasiepirkšanasaģents #ķīnaskuģniecībasaģents #ķīnaskuģniecības #ķīnaskuģniecībaslogistics #shippingcarrier
#izpildescentrs #mārketings #tiešsaistesmārketings #3pl #dropshipping #izpildījums #biznesa īpašnieks #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 浵扦旦门到闿旦旦门到闿旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping流有限公司
Kravu ekspeditors 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight aģents Jordānijas kuģniecības Ķīnas kuģniecības aģenta izpildes centrs
kapoklog loģistikas gaisa kravu pārvadājumi no Ķīnas uz Apvienoto Karalisti DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordānijas sūtīšana no Ķīnas uz Jordāniju Jordānijas gaisa kravas kuģi
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmētika, Saūda Arābijas pakalpojumi pa gaisu un pa jūru no durvīm līdz durvīm
#ķīnasiepirkšanasaģents #ķīnaskuģniecībasaģents #ķīnaskuģniecības #ķīnaskuģniecībaslogistika
#izpildescentrs #tiešsaistesmārketings #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #並咊巯左巴双渦川地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Shenzhen kapoklog loģistika Saūda Arābija muitas nodevas maksā no durvīm līdz durvīm DDP
Ķīna no durvīm līdz durvīm uz Saūda Arābiju
Shenzhen kapoklog logistics Dubai muitas muitošanas pakalpojums no durvīm līdz durvīm DDP
no durvīm līdz durvīm uz Dubaiju
Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog loģistika Katara muitas muitošanas no durvīm līdz durvīm DDP līnija
no durvīm līdz durvīm uz Kataru
Shenzhen kapoklog loģistika Pakistāna no durvīm līdz durvīm
no durvīm līdz durvīm uz Pakistānu
Shenzhen kapoklog loģistika no durvīm līdz durvīm Ķīna uz Jordāniju
Shenzhen kapokloglogistics Ēģiptes piegāde no durvīm līdz durvīm
Shenzhen kapoklog loģistika Džidas muitas muitošana, Džida no durvīm līdz durvīm, Ķīna uz Džidu no durvīm līdz durvīm
Shenzhen Kapoklog loģistika Omāna no durvīm līdz durvīm, Ķīna uz Omānu no durvīm līdz durvīm, Omāna piegāde no durvīm līdz durvīm
Shenzhen kapoklog Irāka muitas muitošana, Ķīna līdz durvīm līdz durvīm
Shenzhen Kapoklog loģistika Izraēlas muitas muitošana no durvīm līdz durvīm, Ķīna uz Izraēlu no durvīm līdz durvīm, Izraēla no durvīm līdz durvīm, Ķīna uz Izraēlu no durvīm līdz durvīm
Piemēram, parasti tiek saprasts, ka vislabākās vērtības iegūšana no jebkura materiālu apstrādes budžeta nozīmē nepārtrauktu iekšējās loģistikas sistēmu pārskatīšanu, lai pārliecinātos, ka katra kravas automašīna tiek izmantota droši un efektīvi visās maiņās. Ar kravas automašīnām saistītā telemātikas tehnoloģija iezīmēs visus nepietiekami izmantotos transportlīdzekļus parkā neatkarīgi no tā, vai uzņēmumam ir vairāki simti vienību vai viena vai divas mašīnas.
Telemātikas ģenerētie dati, lai izceltu kravas automašīnas ar zemāku, nekā paredzēts, lietošanas līmeni, varētu mudināt lietotājus veikt nepieciešamās darbības, lai samazinātu ikmēneša MHE ekspluatācijas izmaksas. Piemēram, kravas automašīnas var pārslēgt uz citām uzņēmējdarbības jomām, kur tās var būt produktīvākas, vai dažos gadījumos iekārtas var pat tikt pilnībā izņemtas no autoparka, ja telemātikas sistēmas sniegtie skaitļi parāda, ka lietošanas rādītāji pastāvīgi samazinās. kas tiek prognozēts.
Taču, protams, efektīva autoiekrāvēju parka izmantošana ir vairāk nekā tikai zināt, cik bieži tiek izmantota kravas automašīna: vadītājiem ir jāņem vērā arī operatoru darbība. Piemēram, cik aizņemti viņi ir darba dienas laikā? Vai viņi varētu būt noderīgāki, ja maiņas laikā viņus pārceltu uz alternatīviem uzdevumiem? Vai ir nepieciešams vairāk draiveru, lai darbība noritētu nevainojami, vai arī ir otrādi? Vai autovadītāji droši vada kravas automašīnas? Izsekojot atsevišķu autovadītāju darbību, telemātika nodrošina tādus praktiski izmantojamus datus, kas atbildēs uz šiem un daudziem citiem jautājumiem.
Drošība uz vietas ir vēl viens izmaksu ziņā efektīvas materiālu apstrādes stūrakmens, ko var uzlabot, izmantojot telemātikas sistēmu apkopotos datus. Ja zaudējumi, kas radušies nejaušu preču, ēkas vai pašas kravas automašīnas bojājumu dēļ, parasti veido 5-15% no iekrāvēja ekspluatācijas izdevumiem, ja drošība uz vietas tiek vērtēta tikai naudas izteiksmē, ieguvumi no drošas vietas izmantošanas ir acīmredzamas.
Telemātikas sistēmas, piemēram, Toyota vietne I{0}}, var palīdzēt drošībai apzinātiem uzņēmumiem vairākos veidos samazināt negadījumu iespējamību. Tie ietver precīzu iekrāvēja negadījumu noteikšanu. Ja dati liecina, ka noteikta vieta noliktavā ir negadījuma “melnā vieta”, vadība tiks brīdināta un, ja nepieciešams, var ieviest papildu drošības pasākumus, lai samazinātu turpmāku negadījumu iespējamību teritorijā un ap to.
Stīvs Ross
Dažās telemātikas sistēmās katram operatoram ir jāizmanto savs PIN kods vai viedā piekļuves karte, lai vadītu kravas automašīnu. Šī funkcija ne tikai ierobežo nekvalificētam personālam iespēju strādāt ar mašīnu, bet arī tas, ka tā liek operatoriem atbildēt par savām darbībām maiņas laikā, nozīmē, ka viņiem vajadzētu būt daudz rūpīgākiem, veicot ikdienas rutīnu. Protams, tas rada drošāku vidi un samazina produkta, kravas automašīnas vai ēkas infrastruktūras bojājumus.
Ievērojamu daļu no uzņēmuma MHE budžeta var aizņemt akumulatora nomaiņas un uzlādes procesa efektivitāte vai citādi, taču, izmantojot kravas automašīnas telemetrijas sniegtos datus, lai uzraudzītu akumulatora un lādētāja veiktspēju, var izvairīties no potenciāli dārgām problēmām. . Kritiski svarīgā uzlādes režīma nepareiza pārraudzība var arī kaitēt videi un noteikti radīs lielākas darbības izmaksas, nekā nepieciešams.
Uzņēmumi vēlas savākt pēc iespējas vairāk datu par saviem biznesa procesiem, un gandrīz nav ierobežojumu informācijas veidam, ko var sniegt ar telemātiku savienotas kravas automašīnas. Bet, ja statistiku nevar izmantot, jo tā ir parādīta tā, lai to saprastu tikai profesionāls datu zinātnieks, tai būs maza vērtība vai tās nebūs nekādas. Faktiski daudz datu var kļūt par saistībām, nevis aktīvu, ja lietotāji jūtas to nomākti vai viņiem nav ne jausmas, kā izmantot skaitļus tā, lai tas nāktu par labu viņu uzņēmumam. Un, ja tā notiek, dati mēdz palikt putekļos!
Toyota ir tirgus līderistelemātikaun ieviesa savu I_Site MHE telemātikas tehnoloģiju pirms vairāk nekā 20 gadiem. Jau no paša sākuma vietne ir izveidota, lai sniegtu vērtīgus biznesa ieskatus, nevis vienkārši sniegtu lietotājiem skaitļus un statistiku. Sistēma sniedz loģistikas profesionāļiem zināšanas, kuras viņi var izmantot sava biznesa labā, sniedzot datus kā jēgpilnu, noderīgu un praktisku informāciju.
Taču, sniedzot kristālskaidru pārskatu par visu, kas lietotājiem nepieciešams, lai izmērītu, analizētu un uzlabotu savu materiālu apstrādes darbību, es _vietne ļauj loģistikas vadītājiem pieņemt dažkārt sarežģītus lēmumus, kas nepieciešami, lai pilnībā kontrolētu iekšējās loģistikas procesus. ka viņi pārrauga. To darot, viņu uzņēmumi izjutīs telemātikas patieso vērtību.
