Viesuļvētra Miltona satricina globālās piegādes ķēdes

 

Viesuļvētra Miltonair radījis ievērojamus traucējumus Floridas loģistikas tīklos, ietekmējot visu, sākot noostas operācijasuzauto un dzelzceļa pārvadājumi. Tā kā loģistika ir globālo piegādes ķēžu centrā, vētra ir radījusi viļņošanās efektus, kas, visticamāk, būs jūtami visās nozarēs nedēļām, ja ne mēnešiem. Lai izprastu Miltonas atkopšanas procesu, ir jāaplūko esošās loģistikas sistēmas, kā tās ir reaģējušas uz iepriekšējiem traucējumiem un kādi pasākumi ir nepieciešami pilnīgai atveseļošanai.

 

 

 

Ostas slēgšana un piegādes ķēdes traucējumi

Floridas ostas ir kritiski mezgli globālajā loģistikas tīklā, jo īpaši naftas, būvmateriālu un patēriņa preču importam. Viesuļvētra Milton piespieda slēgt tādas galvenās ostas kāTampa līcis, Džeksonvila, unLamantīns, apturot svarīgāko preču plūsmu. Tas ir izraisījis tūlītēju deficītu, jo īpaši degvielas, un aizkavēšanos būvniecības projektos, jo tādi materiāli kā tērauds un cements tiek iestrēguši jūrā vai tiek novirzīti caur mazāk efektīvām ostām.

 

Ostu slēgšana īpaši traucē loģistiku, jo tā darbojas kā aizrīšanās punkti piegādes ķēdēs. Kad viena vai vairākas ostas tiek slēgtas, tiek pārtraukta visa preču plūsma. Šajā gadījumā preces, kas tiek nosūtītas uz ASV dienvidaustrumiem un pat plašākiem tirgiem visā valstī, saskaras ar ievērojamu kavēšanos. Globālā kuģniecības nozare, kas jau ir noslogota citu traucējumu dēļ, tagad saskaras ar maršruta maiņas problēmām un pagarinātu izpildes laiku, jo Džordžijas, Dienvidkarolīnas un Alabamas ostas apkalpo novirzītus sūtījumus.

 

Paredzams, ka mazākās ostās, piemēram, Port Maiami un Port Everglades, normāla darbība tiks atsākta 1-2 nedēļu laikā, savukārt lielākām ostām, piemēram, Tampabejai, var būt nepieciešamas 4-6 nedēļas, lai pilnībā atvērtu lieliem kravas kuģiem. Šis laika grafiks atbilst pagātnes atveseļošanās gadījumiem, piemēram, pēc viesuļvētras Irma, kad bija nepieciešamas nedēļas, lai atsāktu normālu ostas darbību.

 

Degvielas piegādes ķēdes problēmas

Loģistika degvielas nozarē ir īpaši skārusi viesuļvētra Miltona. Tā kā Floridas ostas ir slēgtas lieliem tankkuģiem, degvielas sadale degvielas uzpildes stacijām un citiem patērētājiem ir aizkavējusies. Tas rada šķēršļus ne tikai enerģētikas nozarei, bet arī autotransportam, kas ir atkarīgs no degvielas kravas automašīnām, lai piegādātu preces visā reģionā.

Degvielas piegādes ķēdes atjaunošana ir ļoti svarīga plašākai loģistikas nozarei. Bez degvielas kravas pārvadājumu uzņēmumi nevar izpildīt piegādes grafikus, un tādu būtisku preču kā pārtika, zāles un patēriņa preces piegādes ķēdes saskaras ar vēl lielāku kavēšanos. Iepriekšējās viesuļvētras, piemēram, viesuļvētra Maikls un viesuļvētra Hārvijs, parādīja, ka degvielas trūkums var saglabāties vairākas nedēļas pēc vētras pāriešanas, īpaši, ja lielas ostas paliek slēgtas.

 

Ņemot vērā, ka daudzās degvielas uzpildes stacijās krājumi jau ir izsīkuši, sagaidāms, ka nākamo 2-3 nedēļu laikā degvielas sadale pakāpeniski uzlabosies. Tomēr pilnīga degvielas piegādes ķēdes atjaunošana var ilgt līdz sešām nedēļām, jo ​​lielākajiem tankkuģiem atļauts piestāt tikai tad, kad lielākajās ostās ir pabeigtas drošības pārbaudes un infrastruktūras remontdarbi.

 

Transporta un iekšzemes loģistikas izaicinājumi

Viesuļvētras Miltona dēļ iekšzemes transporta tīkls, kurā ietilpst lielceļi, dzelzceļi un sadales mezgli, saskaras ar ievērojamiem traucējumiem. Applūdušie ceļi un bojātas dzelzceļa līnijas ir radījušas aizkavēšanos preču pārvietošanā no ostām uz noliktavām, rūpnīcām un mazumtirdzniecības vietām. Kravu pārvadājumu uzņēmumi ziņo par ievērojamiem kavējumiem, un daži maršruti ir pilnībā bloķēti plūdu dēļ, kas atspoguļo traucējumus, kas novēroti pēc iepriekšējām vētrām, piemēram, viesuļvētras Florence.

Loģistikas uzņēmumi reaģē, novirzot sūtījumus uz kaimiņvalstīm vai izmantojot alternatīvus transporta veidus, taču tas ir saistīts ar paaugstinātām izmaksām un ilgāku piegādes laiku. Dzelzceļa tīkls, kas ir ļoti svarīgs beztaras preču, piemēram, tērauda, ​​ķīmisko vielu un lauksaimniecības produktu, pārvietošanai, arī saskaras ar kavēšanos, jo tiek veikti sliežu ceļu bojājumu novērtējumi.

Paredzams, ka Floridas transporta tīkla atjaunošana notiks pakāpeniski. Ceļu remontdarbi un dzelzceļa līniju novērtējumi jau tiek veikti, taču var paiet 2-4 nedēļas, līdz vairums galveno maršrutu tiks atsākti. Pilnīga atjaunošana, īpaši attālākos vai stipri bojātos apgabalos, var ilgt līdz 6 nedēļām.

 

Globālie piegādes ķēdes traucējumi

Floridas ostas ir globālās tirdzniecības neatņemama sastāvdaļa, jo īpaši savienojot ASV ar Latīņameriku un Āzijas daļām. Šo ostu slēgšana viesuļvētras Miltona dēļ jau ir radījusi ievērojamas aizkavēšanās globālajā piegādes ķēdē. Uzņēmumi, kas paļaujas uz preču piegādi tieši laikā, piemēram, mazumtirgotāji un ražotāji, ir īpaši neaizsargāti pret šiem kavējumiem, kas, domājams, viļņosies pa globālo piegādes ķēdi līdz pat trim mēnešiem.

 

Starptautiskie uzņēmumi pārceļ sūtījumus uz citām ostām līča un austrumu piekrastē, taču tas noslogo šo ostu jaudu un palielina kravu apstrādes izmaksas. Automobiļu, elektronikas un plaša patēriņa preču nozarēs, kas ir atkarīgas no nepārtrauktas komponentu un gatavās produkcijas plūsmas, var rasties kavēšanās gan ražošanā, gan izplatīšanā. Līdzīgi piegādes ķēdes traucējumi tika novēroti pēc viesuļvētras Katrīna, kad globālajām piegādes ķēdēm bija vajadzīgi mēneši, lai pilnībā atgūtos no ietekmes uz Persijas līča piekrastes ostām.