Gada pirmajā pusē starptautiskais jūras kravas tilpums Ningbo palielinājās par vairāk nekā 15%
Gada pirmajā pusē starptautiskais jūras kravas tilpums Ningbo palielinājās par vairāk nekā 15%
Šā gada pirmajā pusē Ningbo Zhoushan osta pabeidza kravas caurlaidību 710 miljonu tonnu apmērā, kas salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu ir par 0,9%. Starp tiem Ningbo ostas kravas caurlaidspēja bija 350 miljoni tonnu, kas bija par 1%vairāk nekā gadu.
Saskaņā ar Ningbo ostas un kuģniecības vadības centru šodien (23. jūlijā), šī gada pirmajā pusē Ningbo osta un kuģniecības ekonomika ir nodrošinājusi iespaidīgu "pārskata karti". Starptautiskais jūras kravas tilpums Ningbo salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 15,5%, kļūstot par galveno motoru, kas virza spēcīgu ūdensceļu pārvadājumu pieaugumu. To vadot, ūdensceļa kravas tilpums Ningbo sasniedza 190 miljonus tonnu, kas ir par 6,8%vairāk nekā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu; Kopējais ūdensceļu pārvadāšanas apgrozījums sasniedza 273,71 miljardu miljardu kilometru, kas ir par 14,4%vairāk nekā gadu iepriekš, sasniedzot divkāršo izaugsmes mērķi.
Nozares iekšējie pārstāvji uzskata, ka šī izaugsme galvenokārt ir saistīta ar izmaiņām starptautiskajā tirdzniecības modelī.
Uz ASV tarifu politikas pielāgošanas fona uzņēmumu eksporta fokuss ir pārgājis uz Dienvidaustrumu Āziju, ievērojami palielinot pieprasījumu pēc gandrīz okeāna pārvadāšanas no Ķīnas uz Dienvidaustrumu Āziju un pārveidojot ārējās vides izmaiņas vietējās ostas un kuģniecības nozares attīstības iespējas.
Tajā pašā laikā vietējā infrastruktūras ieguldījumi ir parādījuši stabilizējošu tendenci, un kopējā lielapjoma preču caurlaidība ir saglabājusi izaugsmi, atbalstot nelielu ostas ražošanas pieaugumu. Šā gada pirmajā pusē Ningbo Zhoushan osta pabeidza kravas caurlaidību 710 miljonu tonnu apmērā, kas salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu ir par 0,9%. Starp tiem Ningbo ostas kravas caurlaidspēja bija 350 miljoni tonnu, kas bija par 1%vairāk nekā gadu.
Analīzē arī tika teikts, ka, lai arī starptautisko izejošo smago konteineru sūtījumu pieauguma temps ir mainījies neskaidru cerību dēļ par tarifu politiku un "spēcīgām politikas svārstībām", osta ir faktiski reaģējusi uz izaicinājumiem, ko izraisa starptautiskā politika, ko rada efektīva resursa sadale, nodrošinot, ka konteinera caurlaidspēja Ningbo. Starp tiem Ningbo ostas konteinera caurlaidspēja bija 18,889 miljoni TEU, kas ir par 7,9%vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošā cena.
Turklāt straujais ūdens transporta ieguldījumu pieaugums ir uzlicis pamatu iepriekšminētajiem sasniegumiem.
Šā gada pirmajā pusē Ningbo pabeidza 3,25 miljardus juaņu investīciju ūdens transporta fiksēto aktīvu ieguldījumos, kas ir 38,4%pieaugums. Starp tām ir uzbūvēta lielākā iekšzemes piestātņu grupa - piecas 500 tonnu iekšzemes piestātnes Jingangas ostā Dongjangas apgabalā, Yuyao -, kā arī nesen pievienotais "dubultā kanāls" jūrā - 300000 tonnu izplešanās projekts Tioozhumen kanālā, un tas ir pirmais 10000 tonnu kanāls, kas ir pastiprināts ar aparatūru, kas ir pastiprināta.
Šīs investīcijas apstiprina vispārējo Ningbo Zhoushan ostas plānu kā iespēju paātrināt to ieviešanu, izmantojot mehānismu "risinot izaicinājumus, efektīvu apstiprinājumu un sadarbības problēmu risināšanu".
Nozares iekšējie pārstāvji uzskata, ka straujais starptautiskā jūras kravu apjoma pieaugums Ningbo ne tikai atspoguļo pārmaiņas tirdzniecības ceļos, ko izraisa globālās tarifu politikas pielāgojumi, bet arī uzsver spēcīgo pielāgošanās spēju un novatorisku Ningbo Port kuģniecības ekonomikas vitalitāti sarežģītā starptautiskā vidē. Paredzams, ka, nepārtraukti paplašinot Dienvidaustrumu Āzijas eksporta koridorus, šī izaugsmes tendence iepludinās ilgstošu impulsu Ķīnas ārējā tirdzniecībā.
