Zīmes norāda uz konteineru piegādes pieaugumu, saka DHL

 

Pačukstiet to klusi, bet konteineru pārvadājumi liecina par atgriešanos pie diezgan spraiga veselības. Neraugoties uz daudzajām drausmīgajām ekonomistu prognozēm par recesiju 2024. gadā, pieprasījuma puses ūdeņi ir saviļņoti, jo Amerikas patērētāji neliecina par tēriņu ierobežošanu.

Saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Tirdzniecības un attīstības konferences (UNCTAD) datiem pieejamie dati par 2024. gada pirmo ceturksni liecina par nepārtrauktu pasaules tirdzniecības uzlabošanos, globālajai inflācijai samazinoties un ekonomikas izaugsmes prognozēm uzlabojoties.

 

DHL aprīļa okeāna kravu tirgus atjauninājums ziņo, ka okeāna kravu pārvadājumu tirgus ir pieaudzis salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu kopš oktobra, un šī tendence ir turpinājusies 2024. gadā, Āzijas eksportam palielinoties un arī transatlantiskās tirdzniecības atveseļošanās pazīmes.

"Tagad ir skaidri redzami rādītāji, kas liecina, ka ekonomikas paisums mainās par labu tirdzniecības izaugsmei. Pieprasījums no Āzijas uz Ziemeļameriku ir īpaši dinamisks," sacīja Nikijs Frenks, DHL Global Forwarding Asia Pacific izpilddirektors.

 

Makroekonomiskās rūnas
S&P Global Market Intelligence globālās izaugsmes prognoze 2024. gadam martā tika atkārtoti pārskatīta un palielināta. Tiek prognozēts, ka gada reālā IKP pieaugums būs 2,6% salīdzinājumā ar 2,3% gada sākumā.

 

Tas notika pēc globālās ekonomiskās aktivitātes paplašināšanās un padziļināšanas martā. JP Morgan Global Composite PMI izlaides indekss pieauga līdz deviņu mēnešu augstākajam līmenim - 52,3, salīdzinot ar 52,1 punktu februārī. No tirdzniecības pieprasījuma viedokļa biznesa optimisms attiecībā uz nākamā gada perspektīvām ir deviņu mēnešu augstākajā līmenī, jo kopējais jauno pasūtījumu apjoms pieauga visstraujāk kopš 2023. gada jūnija.

Benets Parriss, JP Morgan globālais ekonomists, sacīja, ka marta PMI liecina par globālās izaugsmes paplašināšanos, kas atbilst notiekošajai stabilai izaugsmei, ASV un Ķīnai paliekot "saprātīgi augstā līmenī" un Eiropas sniegumam uzlabojoties. "Arī perspektīvas uzlabojas, un arī uz nākotni vērstie rādītāji attiecībā uz jauniem pasūtījumiem un nākotnes izlaidi mēneša laikā pieaug," viņš piebilda.

 

Pievērsiet uzmanību Āzijas eksportam
Āzijas jomā eksportētājiem jāņem vērā, ka Gemini Cooperation, jaunajai aliansei starp Maersk un Hapag-Lloyd, kas sāks darbību 2025. gada februārī, nav ieplānoti dziļjūras zvani Honkongā.

Kā ziņo Sea-Intelligence, Ocean Alliance atjauninātais 2024. gada tīkls parāda tiešo ostu zvanu skaitu Honkongā, kas samazinās no 11 līdz tikai 6, savukārt THE Alliance 2025. gada Transpacific tīkla pārskatā Honkonga ir izņemta no Klusā okeāna dienvidrietumu un Klusā okeāna ziemeļrietumu pakalpojumiem, un apkalpot tikai vienā Āzijas un ASV austrumu krasta reisā.

 

Tas turpina tendenci zaudēt savienojumu, kas stiepjas pirms desmit gadiem. Sea-Intelligence atzīmēja, ka lielāki mezgli ir ekonomiski efektīvāki. Tā kā jaunās alianses konstelācijas nākamajos gados uzlabos savus tīklus, iespējams, tiks ietekmētas vairākas ostas, piemēram, Honkonga.

 

Klusā okeāna valstu vadītāji
Visā Klusajā okeānā tirdzniecība liecina par spēcīgu gadu. Martā ASV konteineru importa apjomi palielinājās par 0,4 procentiem, salīdzinot ar februāri, bet palielinājās par 15,7 procentiem, salīdzinot ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā. Tas liecina par izcilu izaugsmi, ņemot vērā Jaunā gada ietekmi uz Mēness marta otro pusi.

 

Ir daži ierosinājumi, ka importa plūsmas traucējumi, kas saistīti ar zemu ūdens daudzumu Panamas kanālā un Sarkanās jūras krīze, veicina agrāku importu nekā parasti. Arī austrumu krasta doku darbinieku arodbiedrību draudi vēlāk šajā gadā un jauni importa tarifi, ja Donalds Tramps uzvarēs ASV prezidenta vēlēšanās novembrī, ir arī faktori.

Taču ir arī pazīmes, kas liecina, ka krājumi tiek papildināti, jo ekonomika un piegādes ķēdes, kas to apkalpo, izrādās pārsteidzoši izturīgas, saskaroties ar vairākiem pretvējiem.

 

Saskaņā ar jaunāko Nacionālās mazumtirdzniecības federācijas un Hackett Associates Global Port Tracker ziņojumu ASV kastīšu imports 2024. gada pirmajā dienā būs 11,7 miljoni TEU, kas ir par 11 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā, un tas ir augsts viencipara skaitlis salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. izaugsme tiek prognozēta līdz 3. ceturksnim.

Neraugoties uz pieprasījuma puses pozitīvajiem aspektiem, līnijpārvadātāju tīkli ir normalizējušies ap papildu jaudu un tranzīta laiku, ko ietekmēja Cape novirzīšanās, lai izvairītos no Suecas kanāla. Pēdējo nedēļu laikā likmju pieaugums pirms Mēness Jaunā gada ir pakāpeniski mazinājies. Neskatoties uz to, tūlītējās kravas likmes joprojām ir paaugstinātas.

 

11. aprīlī Drewry's World Container Index bija par 64 procentiem augstāks nekā pirms gada. Šanhajas-Roterdamas un Šanhajas-Losandželosas likmes salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās attiecīgi par 91% un 117%, savukārt Šanhaja-Ņujorka bija par 85% augstākas nekā pirms gada.

 

Lai gan pasūtījumu skaits joprojām ir ievērojams, tūlītējo likmju pieaugums ir mudinājis pārvadātājus turpināt kuģus ekspluatācijā. Dīkstāvē esošie konteinerkuģi turpina samazināties pieprasījuma dēļ, kas saistīts ar Sarkanās jūras novirzēm un Tālo Austrumu tirgus atveseļošanos pēc Mēness Jaungada brīvdienām.

 

Laineru grafika uzticamība
Vēl viena laba ziņa nosūtītājiem ir tas, ka līnijpārvadātāju grafiku uzticamība uzlabojas, kaut arī diezgan ledaini, jo līnijpārvadātāju tīkli normalizējas pēc satricinājuma, ko izraisīja Suecas kanāla de facto slēgšana konteineru pārvadājumiem un no tā izrietošās novirzes ap Labās Cerības ragu.

Sea-Intelligence jaunākajā Global Liner Performance ziņojumā konstatēts, ka globālā grafika uzticamība februārī uzlabojās par 1,7 procentu punktiem, sasniedzot 53,3 procentus. Tomēr tas joprojām bija par 6,9 procentpunktiem zemāks nekā gadu iepriekš.

Februārī Hapag-Lloyd bija visuzticamākais vadošais{1}} operators ar 54,9 procentiem. Septiņi pārvadātāji bija virs 50 procentu atzīmes, bet pārējie bija no 40 līdz 50 procentiem. PIL bija lejā ar rezultātu 45,3 procenti.

Kopumā valda priekšstats, ka situācija jūras kravu pārvadājumos ir vairāk pozitīva. "Kā vienmēr, mēs rūpīgi uzraugām situāciju, un nākamajos mēnešos mums ātri jāpielāgojas pieprasījuma un jaudas izmaiņām," atzīmēja Frenks.