Chongqing, Ķīna būvē Rietumu starptautisko loģistikas centru

Chongqing, Ķīna būvē Rietumu starptautisko loģistikas centru

 

Chongqing ir liela pilsēta Ķīnas dienvidrietumos ar 32 miljonu iedzīvotāju skaitu, un kravas vilcieni šeit rēc pa karsto gaisu. Ar milzu sarkanu celtni, kas sver 40 tonnas, iekraušanas konteineri prasa tikai 55 minūtes.

 

Priekšmeti, kas atrodas konteinerā, nāk no dažādām Ķīnas vietām, ieskaitot elektriskos transportlīdzekļus, personālos datorus, viedtālruņus utt. Pēc tam, kad ir šķērsojis Siņdzjangu, Kazahstānu, Krieviju, Baltkrieviju un Poliju Ķīnā, šis vilciens ieradīsies Duisburgā, Vācijā apmēram divu nedēļu laikā. Šis ceļojums prasa vienu trešdaļu laika pa jūru.

 

Ķīnas Eiropas kravas vilciens sāka darboties 2011. gadā, lai atbalstītu pilsētas kontinentālās Ķīnas rūpniecības provincēs, piemēram, Chongqing, kurām nav tiešas piekļuves jūrai, apgrūtinot eksportu.

 

Tajā laikā Chongqing izvēlēties par vilciena sākuma staciju nebija nejauša. Chongqing ir augstāka ģeogrāfiskā atrašanās vieta, kas atrodas Ķīnas centrālajā un rietumos, blakus Jangtze upei, un to var ātri savienot ar Wuhan un Šanhaju ar laivu. Šī joprojām ir rūpniecības bāze, kas līdz 2024. gadam ražo 2,5 miljonus automašīnu, desmitiem miljonu personālo datoru un viedtālruņu, padarot to par pasaules elektronisko produktu galvaspilsētu.

 

Autoražotāji, kas cer eksportēt elektriskos transportlīdzekļus uz Eiropas Savienību, arvien vairāk izmanto šo kanālu. 2023. gadā Ķīnas Eiropas kravas vilciens (Chengdu Chongqing) pārvadāja 430000 konteinerus, un divvirzienu vilcienu skaits palielinājās līdz 5300.

 

Chongqing International Logistics Hub Park darbinieks (sākuma stacija Ķīnā Eiropas kravas vilcieniem un rietumu zemes jūras jūrā jaunā koridora dzelzceļa jūras daudzveidību vilcieni) sacīja: "Čongvingā visus pārvadāšanas veidus var mobilizēt: dzelzceļa, šosejas, ūdensceļa vai gaisa.

Tagad vietējās amatpersonas Chongqing ir nonākušas "kaujas" stāvoklī, cerot, ka Chongqing var kļūt par atvērtu centru, kas savieno pasauli.

 

Faktiski no ziemeļiem uz dienvidiem un no austrumiem uz rietumiem projektu skaits turpina pieaugt. Uz austrumiem līdz 2030. gadam jauns ātrgaitas vilciens savienos Čongqu un Šanhaju nedaudz vairāk kā 5 stundu laikā, samazinot ceļojuma laiku uz pusi. Uz dienvidiem varas iestādes arī cer savienot Ķīnas Eiropas kravas vilcienu ar "Starptautisko sauszemes jūras koridoru". Rietumu zemes jūras jaunā koridora projekts tika uzsākts 2019. gadā. Projekts vispirms savienos Chongqing ar Dienvidaustrumu Āzijas valstīm ar vilcienu un pēc tam ar kuģi. Tādā veidā tropiskie augļi no Taizemes var sasniegt Eiropu tikai 20 dienu laikā.

 

Tajā pašā laikā, tā kā Ķīna pāriet uz Dienvidaustrumu Āziju, lai pārdotu elektriskos transportlīdzekļus un citas preces, šis "starptautiskais kanāls" piedzīvo spēcīgu izaugsmi.

 

Chongqing bezūdens ostā, lielā kravas uzglabāšanas un pārvadāšanas centrā, desmitiem nesen ražotu baltu elektrisko transportlīdzekļu no vietējā ražotāja Changan Automobile ir sauļojušies stāvvietā, pirms to pārvadā uz Taizemi.

 

Vidēji tas var ietaupīt 10 līdz 15 dienas. Iepriekš preces bija jānogādā uz Šanhaju caur Jandzi upi un pēc tam jānosūta uz Dienvidāziju pa jūru. Tiešais vilciens no Chongqing ietaupīja laiku, "sacīja Liu Yizhen, Land Sea New Channel Operation Co., Ltd. ģenerāldirektora vietnieks.