Laikmeta beigas: Kalifornijas autopārvadātāju asociācija atsaka apelāciju pret AB5

 

Kalifornijas autopārvadātāju asociācija beidz savu juridisko cīņu pret Kalifornijas neatkarīgo darbuzņēmēju likumu AB5, bet tās līdzprasītājs, Īpašnieku un operatoru neatkarīgo autovadītāju asociācija, turpinās cīņu.
Roberts Roginsons, advokātu biroja Ogletree Deakins Nash Smoak & Stewart partneris, kas ir pārstāvējis CTA tās ilgajā tiesiskajā cīņā, apstiprināja, ka asociācija atsauks savu apelāciju ASV 9. apgabala apelācijas tiesā. Viņš atteicās no plašākiem komentāriem, un tiesai vēl nav iesniegts oficiāls paziņojums par atsaukšanu.

Atsevišķi OOIDA pārstāve sacīja, ka grupa turpinās apelāciju.

 

 

Ar CTA lēmumu asociācija pieliek punktu sāgai, kas sākās ar tās sākotnējās prasības iesniegšanu 2019. gada beigās, kurā tika apstrīdēta AB5 ieviešanas likumība kravas pārvadājumos. CTA apgalvoja, ka 1994. gadā pieņemtais Federālās aviācijas administrācijas atļaujas likums (F4A) ir jāinterpretē tādējādi, ka tas liedz valstij īstenot tādu likumu kā AB5, jo tas var ietekmēt "cenu, maršrutu vai pakalpojumu", ko F4A īpaši aizliedz.

 

CTA cīņas nozīmīgākais rādītājs bija 2019. gada Vecgada vakarā, kad ASV Kalifornijas Dienvidu apgabala apgabaltiesas tiesnesis Rodžers Benitess izdeva izpildrakstu, kas bloķēja AB5 izpildi pret kravas pārvadājumiem štatā.

Taču no šī brīža CTA cieta virkni zaudējumu. Apelācijas tiesa ar 2-1 lēmumu atcēla izpildrakstu 2021. gada aprīlī. CTA pārsūdzēja apelāciju Augstākajā tiesā, kas 2022. gada jūnijā noraidīja izskatīšanu un nosūtīja lietu atpakaļ apgabaltiesā.

Pirms mutvārdu paskaidrojumiem 2023. gada novembrī OOIDA pievienojās kā līdzprasītājs.

 

 

Taču neveiksmes turpinājās. Benitezs martā lēma pret visiem dažādajiem OOIDA un CTA argumentiem, noliedzot ierosinājumu jaunam rīkojumam. CTA un OOIDA iesniedza savu nodomu iesniegt apelāciju 9. iecirknī (un OOIDA to arī ir darījis), lai gan kravu pārvadājumu advokāti bija skeptiski par to, ka faktiski ir kāds jauns juridisks arguments, kas varētu izdoties.

 

Šķiet, ka CTA un tās advokāti tagad ir vienojušies ar šiem advokātiem, pieņemot lēmumu pārtraukt centienus.

"Kalifornijas autopārvadājumu asociācija četrarpus gadus ir tiesājusies pret AB 5 un ir nolēmusi turpmāk nepārsūdzēt apgabaltiesas jaunāko lēmumu," teikts CTA prezidenta Ērika Zauera paziņojumā, kas sniegts FreightWaves. "Lai gan mēs esam stingri pārliecināti, ka Tiesas sākotnējais secinājums par pirmpirkuma tiesībām bija pareizs, Kalifornijai un likumdošanas arodbiedrību sponsoriem bija jāieņem nostāja, ka štata 70,{2}} īpašniekiem ir tiesības veikt uzņēmējdarbību štatā, lai Lai pārvarētu mūsu argumentus, tas ir strādnieku šķiras uzņēmēju, kas veido valsts piegādes ķēdes mugurkaulu, uzvara.

 

Bija trīs juridiski argumenti, ko OOIDA un CTA bija gatavi izteikt un ir snieguši visa procesa laikā.

Viens ir OOIDA apelācijas pamats, un tā jau ir iesniegusi īsu izklāstu, izklāstot savus argumentus: konstitūcijas neaktivizētās komercijas klauzula tiek pārkāpta ar noteiktiem AB5 noteikumiem. Šis arguments tiks uzklausīts tik ilgi, kamēr OOIDA neatteiksies no lietas.

Otrais ir F4A arguments. Taču savā marta lēmumā Benitezs, kurš pieņēma šo CTA argumentu 2019. gadā, sacīja, ka apelācijas tiesa ar 2021. gada aprīļa lēmumu ir atrisinājusi šo jautājumu.

 

Trešais ir likuma argumenta vienlīdzīga aizsardzība. Tās būtība bija tāda, ka veids, kā AB5 tika rakstīts un izpildīts, ar garo izņēmumu sarakstu citām nozarēm, izceļ kravu pārvadājumu nozari. Taču šis arguments guva triecienu jūnijā lietā, kas pazīstama ar nosaukumu Olson, pēc tam, kad galvenais prasītājs jeb Uber/Postmates, divi uzņēmumi, kas arī iesniedza prasību 2019. gadā, kad 11-9. apļa tiesnešu kolēģija tika notriekta. vienlīdzīgas aizsardzības arguments.

Vienīgā vieta, kur AB5 pretinieki ir uzvarējuši, ir pie vēlēšanu urnām, jo ​​22. priekšlikums neļāva valstij uzspiest AB5 pret koncertu vadītājiem, piemēram, Uber. Juridiskās problēmas saistībā ar šo balsojumu no 2020. gada vēlēšanu dienas sākotnēji bija daļēji veiksmīgas, taču pēdējā laikā tās neizdevās.

 

 

Kalifornijas štata likumdevēja iestāde AB5 apstiprināja, un gubernators Gevins Ņūsoms to parakstīja 2019. gadā. Tas kodificēja likumā Dynamex lietā noteikto ABC testu, kas tika uzskatīts par galveno juridisko precedentu, ko izmanto, lai noteiktu, vai darbinieks patiešām ir neatkarīgs. darbuzņēmējs vai faktiski ir darbinieks.

ABC testa B daļa jau ilgu laiku ir bijusi galvenā kravu pārvadājumu nozares problēma. Tā uzskata, ka darba ņēmēju var uzskatīt par neatkarīgu, ja "darba ņēmējs veic darbu, kas ir ārpus parastās nomas struktūras uzņēmējdarbības". Kravu pārvadājumu uzņēmums, kas pieņem darbā neatkarīgu īpašnieku-operatoru kravas pārvietošanai, var tikt atklāts, pārkāpjot B zaru.

 

Vairāki advokāti ir atzīmējuši, ka pēdējo piecu gadu laikā štats nav veicis nekādas zināmas AB5 izpildes darbības pret Kalifornijas kravu pārvadājumiem, un nav zināms, ka AB5 noteikumi ir daļa no tiesas prāvām vai privātā ģenerālprokurora akta. tiesvedība.

 

#ķīnasiepirkšanasaģents #ķīnaskuģniecībasaģents #ķīnaskuģniecības #ķīnaskuģniecībaslogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationship #chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforwarder #nodoortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Kravu ekspeditors 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight aģents Jordānijas kuģniecības Ķīnas kuģniecības aģenta izpildes centrs

kapoklog loģistikas gaisa kravas no Ķīnas uz AK

#ķīnasiepirkšanasaģents #ķīnaskuģniecībasaģents #ķīnaskuģniecības #ķīnaskuģniecībaslogistics#air express #airshipping

#izpildescentrs #tiešsaistesmārketings #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog loģistika lēta piegāde no durvīm līdz durvīm Ķīna no durvīm līdz durvīm uz Saūda Arābiju

Shenzhen kapoklog loģistika Dubaijas gaisa kravu pārvadājumi no durvīm līdz durvīm gaisa ekspress no durvīm līdz durvīm uz Dubaiju

 

Shenzhen kapoklog loģistika Katara muitas muitošana jūras kuģniecības no durvīm līdz durvīm uz Kataru

Shenzhen kapoklog loģistika Pakistāna jūras kuģniecība no durvīm līdz durvīm uz Pakistānu

Shenzhen kapoklog loģistika no durvīm līdz durvīm Ķīna uz Jordāniju

Shenzhen kapokloglogistics Ēģiptes piegāde no durvīm līdz durvīm

Shenzhen kapoklog loģistika Džidas muitas muitošana, Džida no durvīm līdz durvīm, Ķīna uz Džidu no durvīm līdz durvīm

Shenzhen Kapoklog loģistika Omāna no durvīm līdz durvīm, Ķīna uz Omānu no durvīm līdz durvīm, Omāna piegāde no durvīm līdz durvīm

Shenzhen kapoklog Irāka muitas muitošana, Ķīna līdz durvīm līdz durvīm

Shenzhen Kapoklog loģistika Izraēlas muitas muitošana no durvīm līdz durvīm, Ķīna uz Izraēlu no durvīm līdz durvīm, Izraēla no durvīm līdz durvīm, Ķīna uz Izraēlu no durvīm līdz durvīm

 

Lai iegūtu papildinformāciju par Ķīnas kuģniecības aģenta pakalpojumu, lūdzu, sazinieties ar kapopklog logistics.