Pieci pamati flotes dažādošanai un maksimālai izpildei

 

Mūsdienu dinamiskajā loģistikas vidē efektivitātes un klientu apmierinātības meklējumi joprojām ir vissvarīgākie.

Tas palielina spiedienu uz trešo pušu loģistikas nodrošinātājiem (3PL) un autoparku vadītājiem. Vai, parādoties jaunām prasībām, pārvadātāji var izpildīt visas piegādes ķēdes darbības prasības? Vai pārvadātāji var nodrošināt arī katru klientu pieprasīto pakalpojumu un transportlīdzekli?

Viņi, iespējams, nevar, jo katra sūtījuma vajadzībām precīzi pielāgota pārvadātāja izvēles sarežģītība un izmaksas būtu augstas. Tomēr jaunas iespējas, ko nodrošina progresīvas tehnoloģijas, nodrošinās maksimālu izpildi, lielāku efektivitāti, uzlabotu klientu apkalpošanu un samazinātu oglekļa emisiju. Uzņēmumiem tagad ir iespēja nemanāmi un vienlaicīgi pielāgot pārvadātājus savām specifiskākām vajadzībām, tādējādi atbrīvojot galveno pārvadātāju satvērienu loģistikas operācijās.

 

Šo brīvību nodrošina tehnoloģija, kas novērš šķēršļus autoparka dažādošanai, paverot plašāku transportlīdzekļu tipu izvēli, kā arī autovadītājus ar unikālu pieredzi un prasmēm, kas atbalsta optimizētas pēdējās jūdzes darbības.

 

Piecas galvenās stratēģijas, lai realizētu flotes dažādošanas priekšrocības, ir šādas:

 

1 Autoparka palielināšana, izmantojot pēdējās jūdzes pakalpojumu sniedzējus

Darbs ar pārvadātāju pamatgrupu, kas atbilst daudzām vissvarīgākajām piegādes ķēdes prasībām, vairs nav "pietiekami labs". Tagad, lai saglabātu konkurētspēju, uzņēmumi piegādes vajadzību apmierināšanai var izmantot daudzveidīgāku transportlīdzekļu veidu grupu - pat automašīnas.

 

Izredzes īstenot flotes dažādošanas procesu var šķist biedējošas. Var tikt uztverts risks, ka palielinās pārvaldības sarežģītība, vajadzība pēc lielākas kontroles pār trešo pušu transportlīdzekļiem un sākotnējās izmaksas, iegādājoties jaunus transportlīdzekļu veidus vai integrējot tos ar trešo pušu pakalpojumiem. Pievienojot vairāk mobilo sakaru operatoru, var pasliktināties klienta zīmola pieredze vai pakalpojuma kvalitāte.

 

Šīs bažas vairs nav aktuālas. Digitāli iespējoti pēdējās jūdzes piegādes partneri ir nobrieduši un tagad piedāvā gandrīz nemanāmu pāreju uz koncertekonomikas platformām, vietējiem kurjerpakalpojumiem vai tehnoloģiju platformām, kas savieno nosūtītājus ar profesionālu vadītāju un pieejamo transportlīdzekļu tīklu, pamatojoties uz piegādi.

 

Piemēram, trīs palešu sūtījumus, kas bieži tiek piegādāti kastē (vai pat lielākā) kravas automašīnā, tā vietā var iekraut lētākā, efektīvākā Sprinter furgonā, ko nodrošina daudzpusīgs pēdējās jūdzes pārvadātājs.

 

2 Vadītāja kvalitātes nodrošināšana

Līdz šim šoferu izvēle gandrīz pilnībā bija atstāta pārvadātāju ziņā. Daudzos gadījumos tas turpināsies, bet kā tad, ja sūtījuma piegādi var pabeigt tikai vadītāji, kuriem ir TWIC akreditācijas dati, kas nepieciešami piekļuvei jūras ostai, vai kuriem TSA ir iepriekš apstiprinājusi piekļuvi lidostai? Vai arī gadījumos, kad ir nepieciešami autovadītāji ar lielu pieredzi bīstamu, medicīnisku vai aukstās ķēdes sūtījumu apstrādē?

 

Nepieciešamība pēc specifiskas autovadītāja kvalifikācijas var rasties dažādās situācijās, tostarp, kad pastāvīgie autovadītāji pēkšņi piezvana slimam, klients piedāvā neparastu sūtījumu vai pieaug prasības.

 

Šajās "vienreizējās" situācijās ir grūti izvietot konkrētus draiverus, kuri ir izgājuši stingru pārbaudes procesu un nepārtrauktu veiktspējas uzraudzību un ar kuriem ir noslēgti skaidri pakalpojumu līmeņa līgumi (SLA). Šo vajadzību apmierināšana, norīkojot vadītājus veikt piegādes vai šifrējot direktorijus, lai atrastu draiveri, palielina izmaksas un samazina uzticamību.

 

To visu var ātri un vienkārši paveikt ar uz tehnoloģijām balstītu piegādes partneri, kas automātiski identificē un nodrošina pārbaudītus draiverus, kad un kur nepieciešams.

 

3 Galveno pārvadātāju stratēģiskās lomas pārdomāšana

Primārie pārvadātāji ir ideāli izvēlēti, pamatojoties uz stratēģiskām piegādes ķēdes vajadzībām. Šī procesa priekšrocības var ietvert aprīkojuma saistības, paredzamus pakalpojumu līmeņus un zemākas cenas. Negatīvie aspekti var būt arī būtiski, jo var rasties ievērojami pakalpojuma traucējumi, kad pārvadātāji bankrotē, notiek streiki vai kļūst ierobežots aprīkojums.

 

Tagad šos riskus var mazināt, palielinot galveno pārvadātāju skaitu, izmantojot flotes dažādošanas stratēģiju — saglabājot esošo pārvadātāju attiecības un priekšrocības un pievienojot lielāku aprīkojuma un draiveru klāstu. Izmantojot pareizo pēdējās jūdzes partneri, iespējas ievērojami paplašina efektīvas un uzticamas piegādes pat tad, ja rodas pēkšņas problēmas.

 

Turklāt jaunu flotes avotu izmantošana var motivēt esošos pārvadātājus uzlabot savas prasmes vai piedāvāt konkurētspējīgākus līgumus.

 

4 Pārvadātāju partnerību dažādošana

Viena vai vairāku pēdējās jūdzes pakalpojumu sniedzēju atrašana un pāreja uz tiem nav tik sarežģīta vai laikietilpīga, kā varētu šķist. Lielisks pirmais solis ir meklēt ieteikumus no nozares vienaudžiem, kam seko plašāka potenciālo partneru meklēšana.

Kandidātu sarakstu var sašaurināt, saskaņojot operatora iespējas ar biznesa vajadzībām. Uzņēmumi var meklēt apkalpotos ģeogrāfiskos apgabalus, piedāvāto iekārtu un draiveru veidus, tehnoloģiju migrācijas vieglumu, izsekošanas iespējas, galvenos veiktspējas rādītājus un klientu atsauksmes, kas pieejamas tīmeklī vai citos resursos. Turklāt viņi var pārskatīt, kā autovadītāji vērtē kandidātus, un, galvenais, uzzināt par kandidātu drošības rādītājiem un kvalitātes nodrošināšanas procesiem.

 

5. Nodrošināt, ka partneri sniedz zināmu zīmola pieredzi ar katru klientu mijiedarbību

Nosūtītājiem logotips uz piegādes transportlīdzekļa ir salīdzinoši neliela daļa no viņu zīmola pieredzes salīdzinājumā ar faktisko pakalpojumukvalitāti. Pārvadātāju partneri saglabās un iegūs jaunus klientus zīmoliem, ievērojot noteiktus pakalpojumu līmeņus, iepakojuma un piegādes noformējuma standartus un klientu mijiedarbības protokolus. Tehnoloģija var arī atbalstīt zīmola konsekvenci, izmantojot zīmola izsekošanas lapas, paziņojumus un atgriezeniskās saites mehānismus.

 

Tehnoloģiju vadīti pēdējās jūdzes pārvadātāji tirgū ir bijuši gandrīz desmit gadus. Meklējiet tos, kuriem laika gaitā ir pierādīts sniegums un kuri var demonstrēt stabilu finansiālo pamatu. Vairs nav nepieciešams sadarboties ar jaunuzņēmumu un cerēt uz labāko.

 

FRAYT, izcils piemērs, ir gatavs šodien

FRAYT ir pēdējās jūdzes piegādes risinājums, kas ir izturējis laika pārbaudi. Uzņēmējdarbībā kopš 2018. gada viņu platforma savieno uzņēmumus ar pieredzējušu īpašnieku un operatoru vadītāju tirgu, kuri ātri un efektīvi piegādā preces. Pakalpojumu līmeņi tiek pielāgoti klientu vajadzībām.

 

FRAYT nodrošina vienkāršu platformu, kurai var piekļūt, izmantojot lietotni vai tīmekļa pārlūkprogrammu. To var nodrošināt arī kā lietojumprogrammu saskarni (API) lielākiem lietotājiem. Lietotājiem ir pieejami dažādi pakalpojumi, tostarp:

• Nevainojama nosūtīšanas un piegādes vadība no mobilajām vai galddatora ierīcēm;

• Pilnīga redzamība ar tiešraides izsekošanu;

•Daudzveidīgs autoparks, sākot no sedaniem līdz kravas kastēm;

• Elites OO autovadītāji, kuri tiek rūpīgi pārbaudīti;

• Vēlamo draiveru programma, kas ļauj nosūtītājiem izvēlēties uzticamus draiverus pēc savas izvēles;

• Paātrināts DASH pakalpojums saņemšanai 59 minūšu laikā.

 

Pēdējā jūdze var būt arī vissarežģītākā. Tas ir tad, kad sūtījumi var pēkšņi kļūt dārgi, aizkavēties vai tikt bojāti, ja pārvadātājam nav atbilstošu iespēju. Ir vērts piepūlēties, lai noskaidrotu, kā šo loģistikas operāciju daļu var uzlabot. Šis pārskats atklāj, ka ir nepieciešami uzlabojumi, un tagad ar pareizo partneri ir vieglāk un ātrāk veikt izmaiņas uz labo pusi.